变化九月 九月的月亮变化.docVIP

　　或许这些小小的变化，就是一个蝴蝶效应的开始。 　　 　　除了“金九”的准时到来，大势的理性回归，9月的汽车市场还有一些值得注意的微妙变化。我们无法忽视它们，因为或许这些小小的变化，就是一个蝴蝶效应的开始。 　　比亚迪之殇 　　曾经创造了销售奇迹，承载着比亚迪几乎所有责任的比亚迪F3，终于在2010年第三季度完结的时候，跌出了轿车品牌销售榜的前十名。尽管在1-9月的销量榜单上，比亚迪F3依然牢牢占据着冠军的宝座，但更像是一个没落王朝的皇帝，紧紧抱着最后的皇冠。 　　比亚迪公关部经理徐安表示，近几个月公司的销量一直比较平稳，终端销量也在回升，第四季度将迎来销售旺季，公司仍有机会完成60万辆的目标，目前没有继续下调销售目标的计划。 　　比亚迪1-9月销量完成356万辆，离60万辆目标还有21万辆以上。即便是F3高居榜首的第一季度，比亚迪汽车总销量也才135万辆，加上表现良好的4月也才20.86万辆。对于国内汽车市场而言，这几个月还是传统的高点。如果要实现60万辆的销量，比亚迪接下来的月均销量必须达到7万辆以上。这甚至将直接对排名前三的上海通用、上海大众和一汽一大众造成冲击，这种翻番发生的概率大概跟现在走红的“体操哥”的空翻难度差不多。 　　对于比亚迪而言，惟一的利好消息是其9月的环比增幅终于达到6％，止住了销量连续5个月环比下滑的势头。但对于行业平均环比增幅高达173％的“金九”来说