737NG风扇叶片的检查标准.docVIP

737NG发动机风扇叶片的检查 1 目视检查风扇和叶片（图72－01、02、03） A.如果发现风扇叶片损伤超标，参考MM更换风扇叶片。 B.目视检查风扇叶片的损伤情况 Ⅰ检查关键区域H和J的损伤 ?有裂纹，撕裂和扭曲变形，则不可再用 ?在叶片前缘部分的凹坑，刻痕深度不能超过0.016in（0.4mm） ?在叶片表面上的凹坑、刻痕及划伤深度不能超过0.004in（0.1mm） Ⅱ检查区域I的损伤情况 ?裂纹、撕裂和扭曲变形，则不可用 ?前缘和后缘部分的刻痕、凹坑深度不能超过0.028in（0.7mm） ?叶片表面上的刻痕，凹坑和划伤不能超过0.012in（0.3mm） ?前缘部分的扭曲变形如满足下列条件，则是允许的。 ａ每一叶片不能超过2处扭曲变形，且变形圆周尺寸“L”不能超过0.4in（10mm） ｂ由叶缘向叶片延伸的深度尺寸M，不能超过“L”的6倍。 ｃ扭曲变形长度“N”大于“L”的10倍 ｄ弯曲的圆直径P不小于“N”的1.5倍，最小不小于0.79in（20mm） Ⅲ 检查关键区域K（区域K不包括叶冠） ?裂纹和撕伤，不可用。 ?叶片前、后缘的凹坑和刻痕深度不能超过0.04in（1.0mm）。 ?叶片表面上的凹坑、刻痕、划伤深度不能超过0.012in（0.3mm）。 ?前缘部分的扭曲变形如满足下列条件，则是允许的。 ａ每个叶片不超过2处扭曲 ｂ扭曲变形的圆周尺寸“L”不超过0.4in（10mm） ｃ由叶缘向叶片延伸的深度尺寸“M”超过“L”的6倍 ｄ扭曲变形长度“N”大于“L”的10倍 e 弯曲的圆直径“P”不小于“N”的1.5倍，最小不能小于0.79in（20mm） Ⅳ 检查叶冠损伤情况 ?裂纹、撕伤则不可用 ?凹坑、刻痕和划伤深度不能超过0.04in（1.0mm） Ⅴ 检查叶片前缘的弯曲（图72－21－00 P614） 如果叶尖的弯曲情况符合以下限制，则对叶片数不作规定。 ?叶尖的弯出尺寸“×”不超过0.79in（20mm） ?叶尖的弯曲长度（沿叶片）“W”不超过0.79英寸（20mm） ?叶尖的弯曲角度不大于60° ?叶尖的弯曲情况如下时，最大允许有4片弯曲 a叶尖的弯出尺寸“×”不超过1.3in（33mm） b叶尖的弯曲长度（沿叶片前缘）“W”不超过2英寸（51mm） c叶尖的弯曲角度不大于60° d弯曲的叶片相邻的不超过2片 只有1片叶片弯曲时，允许的极限为： a叶尖的弯出尺寸“×”不超过2英寸（51mm） b叶尖沿叶片前缘的弯曲长度“W”不超过2英寸（51mm） c叶尖的弯曲角度不大于60° Ⅵ 检查叶尖后缘的弯曲（图72－21－00 P614） 当叶尖后缘的弯曲情况如下时，弯曲叶片数无限制。 ?叶尖的弯出尺寸“E”不超过0.79英寸（20mm） ?叶尖沿后缘弯曲长度“Y”不超过1.0in（25mm） ?弯曲的角度不大于60° 当叶片后缘的弯曲情况如下时，允许不超过4片叶片弯曲 ?叶片弯出尺寸“E”不超过1.0in（25mm） ?叶尖沿后缘的弯曲长度“Y”不超过1.0in（25mm） ?叶尖的弯曲角度大于60° ?相邻的叶片最多只能有2片弯曲。