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桥面系施工方案
一、工程概况
绕城公路南段四合同段起点桩号为K10+261.00，终点桩号为K11+939.50，设计计算行车速度为100km/h。按双面四车道标准设计，桥梁总宽为26m，分上、下行两幅，每幅桥面行车道宽为11.5m，外侧砼防撞护栏宽0.5m，侧波形护栏底座宽0.55m，左右幅桥净距为0.9m；桥面横坡直线段为2%，曲线段超高最大为4%，桥上平曲线半径为1100m。
桥面铺装层厚为18cm，上层8cm为沥青混凝土，下层厚10cm为C50防水混凝土。
全桥设置9道伸缩缝，设置位置为：19#墩、22#墩、29#墩、36#墩、42#墩、47#墩、51#墩、55#墩、62#墩，伸缩缝型号为XFII160。
泄水孔设置间距为5m，泄水孔径为10cm。在萧山岸大堤及大堤辅道的桥孔不设置直排式泄水孔。曲线段泄水孔布置在预制时不预留，等全桥架设完成后根据线形放出泄水孔位置，用机械钻孔，安装泄水管。
二、工程施工特点
1、该桥为曲线桥，线形特别关键和重要，进行护栏施工时要严格控制其线形和标高。
2、该桥战线长，充分考虑砼的运输及浇筑工艺。
3、缓和曲线段超高控制特别重要，施工时需严格控制，保证其精度。
4、泄水孔安装后施工，施工中要仔细操作，注意对成品的保护。
三、施工主要容
C50防水砼铺装层施工；
防撞护栏（C30）、波形护栏施工；
泄水孔安装施工；
伸缩缝安装施工；
沥青砼铺装层施工；
其他附属结构施工。
四、详细施工方法和工作程序
（一）、施工工艺流程：
施工准备
桥面C50防水砼铺设
防撞护栏、波形护栏施工
伸缩缝、泄水孔安装
桥面沥青砼铺设
波形护栏安装、防撞扶手焊设
其他附属设施安装
（二）、详细施工方法：
1、测量控制：
1.1、平面控制：根据设计坐标及加密控制网放出各控制点的位置，T梁架设完后进行全桥的线形调整，特别注意曲线段的平面位置和线形。
1.2、高程控制：按高程控制网来控制各处的高程。
1.3、具体见《测量控制方案》。
2、桥面施工：
2.1、桥面结构形式：
2.2、具体施工方法：
桥面C50防水混凝土厚度为10cm，宽度为1125cm，此层混凝土为防水混凝土，平整度要求高，施工时要注意拉毛，以便沥青砼铺装。
如果先施工护栏，再做桥面，桥面的铺设时，大量的荷载会使全桥的线型有变化，而先施工的护栏也将因线形变化产生不规则的裂纹;因此，为了保证施工质量及外观，还是先施工铺装层，再施工防撞护栏。由于桥面宽度大、较长，不可能一次施工完毕，纵向需要分段施工，横桥向采用整幅闭合施工。桥面防水层砼铺装层施工如下图所示：
2.2.1施工工艺：
桥面横桥向采用整幅一次铺装，铺装宽度为11.31m,横向闭合，不设置收缩缝；纵桥向每次铺筑60～100m不等。在护栏边不留桥面后浇带，这样既方便桥面铺装层施工也能保证质量；同时，也有利于护栏施工标高控制。桥面铺装层施工的工期紧，为了既满足施工进度，又能满足施工质量，上、下幅将分段交叉进行施工。
2.2.2施工前准备工作：
桥面施工前，测量先将桥面标高通测一次，以便标高调整。清除桥面杂物，凿除砼残渣，调整预埋钢筋，用高压水冲洗桥面，使桥面干净。然后，测量放出桥面坐标及高程控制点，并做好明显的标记，为桥面钢筋网安装作好准备。
2.2.2钢筋工程：
桥面钢筋采用φ8 10×10的焊接钢筋网，钢筋网在厂家生产定型产品现场进行安装的方式进行施工。焊接钢筋网横桥向尺寸为11.5m,侧深入波形护栏底座以，纵桥向尺寸根据运输和安装方便，可采用3.0m定尺寸。钢筋网出厂时，需有合格证等有关质量抽检证明书；进场后进行抽检试验，合格后方能使用。钢筋网运输中，应采取措施防止钢筋网变形。钢筋网安装按照有关规进行，钢筋网与桥面预埋钢筋按规和设计要求连接施工，严格控制保护层厚度，焊设架立钢筋定位，钢筋搭接要有足够的长度。
钢筋伸入波形护栏底座，但没伸入防撞护栏。
2.2.3支立模板：
铺装层厚度为10cm，考虑预制T梁的反拱及表面不平，外侧模板采用[8型钢，利用预埋钢筋或用φ10冲击钻头钻眼后施打Φ12钢筋进行模板固定，间距为50～100cm一个；侧（靠波形护栏侧）模板采用[5型钢平铺作为模板，其下用沙浆带垫平，固定方式与外侧模板相同。模板结构形式如图：
2.2.4混凝土施工：
（1）、砼搅拌站为预制场搅拌站，2台搅拌机，生产砼能力为25m3/h;砼运输采用四辆自卸式农用车（必要时考虑砼罐车运输），混凝土生产出来经溜槽，放入集料斗，由龙门吊直接放入自卸式农用车，农用车经大堤旁升降机到达桥面，运输至施工现场进行浇注。距离远时采用砼罐车运输砼，可以事先把罐车吊到桥面上，利用砼拖泵泵送到车，再运输到现场浇注。
（2）、每次浇筑砼长度为60m～100m较宜，上下游两幅交叉进行；浇筑砼时农用车不能直接驶到钢筋网
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