【精编完整版】二级减速器机械设计毕业论文说明书.docVIP

(此文档为word 格式，下载后您可任意编辑修改！ 机械设计课程设计说明书 V 带——二级圆柱斜齿轮减速器 学院： 专业： 设计者： 学 号： 指导教师： 二○一一零 年 一月 二十四 日 目 录 一、任务书 …………….………………………………. 2 二、传动方案拟定…………….……………………………….4 三、电动机的选择……………………………………….…….4 四、总传动比的确定及各级传动比分配……………….…7 五、联轴器的选用……………………………………….…….10 六、各级传动的设计计算 …………………………………….12 七、轴和键的设计计算…………………………………………32 八、滚动轴承的选择及校核计算………………………….…41 九、减速器的润滑与密封………..…………………………44 十、减速器箱体结构尺寸………..……………………..……47 十一、减速器的主要附件的选定………..………………….59 十二、课程设计小节………..……………..………………… 53 十三、资料索引………..……………..………………… ……55 一、 设计任务书 学生姓名： 任红旭 指导老师： 张永宇老师 设计日期： 2010年1月24日 1.1设计题目：铸钢车间型砂传送带传动装置设计 1.2设计任务： 1、减速器装配图（0号）····························1张 2、低速轴工作图（3号）····························1张 3、低速级大齿轮工作图（3号）···················1张 4、减速器装配图草图（0号）······················1张 5、设计计算说明书····································1份 1.3设计时间： 20010年1月5日至20010年1月26日 1.4传动方案： 见附图1.4 1.5设计参数（原始数据） (1 传送速度V= 0.78 ms (2 鼓轮直径D= 330 mm (3 毂轮轴所需扭矩：T= 690N ·m (4 使用年限 8年 1.6其它条件： （1）用于铸钢车间传输带的传动，工作环境通风不良。 （2）双班制工作、使用期限为8年（年工作日260日）。 （3）工作时有轻微震动，单向运转。 （4）用于小批量生产、底座（为传动装置的独立底座）用型钢焊接，齿轮2与 齿轮4用腹板式，自由锻。 1-电动机 2-V带传动 3-展开式两级圆柱齿轮减速器 4-联轴器 5-底座 6传送带鼓轮 7-传送带 图1.1 传动方案示意图 任务分析 ： 1）V 带传动需要放在高速级 2）采用闭式软齿面斜齿轮传动 3）结构要求均匀 4）电动机选择：三相异步电动机 5）齿轮2与齿轮4的齿数应接近，齿轮4比齿轮2齿数多30—40个齿 6）V 带传动，大带轮的直径比齿轮4直径大40—60mm 二、传动方案拟定 传动方案简述 本方案采用的传动顺序是从带传动到齿轮传动的减速传动方案。 该方案将传动能力较小的带传动及其他摩擦传动布置在高速级，有利于整个传动系统结构紧凑及匀称。带传动布置在高速级更有利于体现其传动平稳、缓冲吸振、减小噪音的特点。同时，为了减小因扭转变动引起的载荷不均现象，该方案将齿轮布置在距扭矩输入端较远的地方。 综上各原因，从带传动到齿轮传动的减速传动方案是合理的。 三 电动机的选择 3.1 电动机的类型和结构型式的选择 根据直流电动机需直流电源，结构复杂，价格高且维护不便等原因，一般在实际生产中较普遍采用三相交流电源的电动机。考虑到粉尘的影响，采用卧式。 选择Y 系列鼠笼型三相交流异步电动机。它效率高、工作可靠、结构简单、维护方便，价格低，适用于不易燃、不易爆，无腐蚀性气体和无特殊要求的场合。由于启动性能较好。也适用于某些要求较高起动转矩的机械。 3.2 电动机所需的功率及额定功率 设计计算过程： 尺寸和非标准件的选定，这是书上远远没有的，需要我在 自己的设计中不断摸索，在经验的指导下尝试。这也是一 个过程， 一个比理论计算更加繁琐的过程。在刚刚开始的 时候， 甚至我一个晚上仅仅只能画一根轴与一对轴承，半 个多小时仅能画一个通气器。 我想这应当是课程设计的实 质。 有了草图的“拓荒”之后，正式的图纸则明显在时 间上比草图快很多，数值标定，粗糙度，公差，精度的 标定也需要精确仔细。 我的整个设计参考了许多相关资料，包括《机械手 册》 ，并在老师的指导下完成的。总体来说，我的此次设 计布局合理、工作可靠。减速器箱体采用剖分式，便于 箱内零件的更换与检修，且铸造简单、加工方便。整个 设计基本上是成功的，从理论结构上而言，它能够正常 工作并可投入批量生产。但它也有一些不足之处，存在 着