空气循环系统.ppt

* 模板 浓缩提炼 另取一页 当RECIRC FAN 电门位于AUTO 位时，再循环风扇被允许工作，其是否工作还取决于空调组件的工作状态 气滤、风扇和单向活门都位于分配舱，通过前货舱后部的盖板接近 单向活门位于再循环风扇和混合总管之间 风扇工作使用115V交流电，继电器R311 控制风扇的电源 通常情况下，RECIRC FAN 电门位于AUTO 位，风扇过热电门是闭合的。组件活门关闭继电器和正常继电器构成R331的逻辑电路（它们都安装在空调附件盒（ACAU）中)通风 如果两个组件控制电门都在AUTO位，再循环风扇也会工作 如果任一组件控制电门置于OFF位， 再循环风扇工作，增加座舱 再循环风扇电门旁通继电器R644 通常情况下（电瓶接通）是激励的。该继电器切断风扇旁通电路的电 机外排气活门RECONFIG控制电路跳开关是用来非增压放行的（这属于特殊情况，通常所说的除烟模式，再循环风扇应当不工作） 如果该跳开关被拔出，并且R648 激励（处于SMOKE模式），再循环风扇就会工作 除烟控制继电器R648在以下情况下激励： ?? 左或右组件HIGH 位 ?? 飞机在空中 ?? RECIRC FAN 电门关断 通风系统利用机内外压差抽吸空气 消音器可以减少空气排出客舱时的噪音。如果消因器外壳有裂纹或者内部有杂物，气流速度会增加，会使噪音增增大 空气循环系统 部门：培训部 处室：机务培训中心 教研室 空气循环系统 培训大纲名称：B737-700/800（CFM56） AV（Ⅱ类）机型培训教学大纲 大纲编号：MF/83B14 课程编码：737-78-CFM-AV-Ⅱ-C 课堂教学时间：0.3 维护处室：培训部机务培训中心教研处 修订日期 修订者 版本号 年.月.日 XXX 课程代码-1 空气循环概述 通风系统介绍 总结 空气循环系统目录 再循环系统收集客舱空气，送入混合总管，和空调组件送来的新鲜空气混合后向客舱供气，减少引气需求 客舱空气流经以下再循环系统部件： ?? 空气收集装置 ?? 气滤 ?? 风扇 ?? 单向活门 以上相关部件位于空调分配舱 驾驶舱空调/引气控制面板上有一个再循环风扇控制电门 一、空气循环概述 一、空气循环概述 一、空气循环概述 一、空气循环概述 一、空气循环概述 一、空气循环概述 二、通风系统介绍 三、总结 * 模板 浓缩提炼 另取一页 当RECIRC FAN 电门位于AUTO 位时，再循环风扇被允许工作，其是否工作还取决于空调组件的工作状态 气滤、风扇和单向活门都位于分配舱，通过前货舱后部的盖板接近 单向活门位于再循环风扇和混合总管之间 风扇工作使用115V交流电，继电器R311 控制风扇的电源 通常情况下，RECIRC FAN 电门位于AUTO 位，风扇过热电门是闭合的。组件活门关闭继电器和正常继电器构成R331的逻辑电路（它们都安装在空调附件盒（ACAU）中)通风 如果两个组件控制电门都在AUTO位，再循环风扇也会工作 如果任一组件控制电门置于OFF位， 再循环风扇工作，增加座舱 再循环风扇电门旁通继电器R644 通常情况下（电瓶接通）是激励的。该继电器切断风扇旁通电路的电 机外排气活门RECONFIG控制电路跳开关是用来非增压放行的（这属于特殊情况，通常所说的除烟模式，再循环风扇应当不工作） 如果该跳开关被拔出，并且R648 激励（处于SMOKE模式），再循环风扇就会工作 除烟控制继电器R648在以下情况下激励： ?? 左或右组件HIGH 位 ?? 飞机在空中 ?? RECIRC FAN 电门关断 通风系统利用机内外压差抽吸空气 消音器可以减少空气排出客舱时的噪音。如果消因器外壳有裂纹或者内部有杂物，气流速度会增加，会使噪音增增大