超薄磨耗层 [超薄磨耗层NovaChip技术实例应用分析].docVIP

　　摘 要通过在连霍高速公路洛三灵段旧路旧桥改造工程中使用超薄磨耗层NovaChip技术，证明该技术具有抗滑、抗磨耗、降噪音、减少水雾、施工时间短，影响交通小等特点，是一种延长路面使用寿命，纠正表面缺陷，功能完善的有效预防性养护技术，适用于交通负载大、路面性能要求高的高等级路面。 　　关键词超薄磨耗层NovaChip技术；高速公路；应用 　　中图分类号U41 文献标识码A 　　1 超薄磨耗层NovaChip技术概述 　　NovaChip技术最先在法国出现，采用特殊的改性乳化沥青（高粘、快裂）黏结层，其上铺筑很薄（10-20mm）的高黏度改性沥青混合料，混合料采用特殊的间断级配。20世纪90年代初期，美国在对欧洲沥青路面的考察与总结中详细介绍了该项技术。随后，科氏公司在美国取得了NovaChip的使用权并引进专用设备，在Alabama、Mississipi、Texas铺筑了试验段。我国于2003年引进NovaChip专用设备在广韶高速公路的车辙病害维修中铺筑了2KM的试验路。此外，在河南的安新路、广东的河惠路以及京珠高速公路粤境南段均有应用路段。 　　2 工程概况 　　连云港-霍尔果斯高速公路（简称连霍高速公路）洛三灵段于2001年12月建成通车，起点于650m（K695+600）处，终点位于豫陕界收费站（K901+000），全长204Km。该路段属于重丘山岭地区，陡坡路段较多，近年