铁路工程施工资料-隧道双侧壁施工.pdfVIP

隧道双侧壁导坑施工 在隧道施工中，根据地质条件和机械设备情况，隧道设计要求，已总结出许多不 同开挖方式：如全断面开挖、台阶分部开挖，单侧壁开挖、双侧壁开挖等，对于浅埋 大跨度及地质条件很差的隧道，双侧壁开挖是一种较为理想的开挖法。 双侧壁导坑适用范围，适用于隧道跨度大、 地质条件差，一般Ⅱ～Ⅲ围岩,地表下 沉需严格控制了隧道。 一、 工艺特点： 1．1以岩体力学为基础，新奥法为指导，充分发挥围岩自承能力及支护能力，确保围岩稳定。 1.2 、采用多工序平行交叉作业，避免施工相互干扰。 1.3 、施工中各工序安排合理，加强洞内施工管理和围岩监控量测，当变形速率有 增大趋势时，应立即采取有效措施，保证围岩和衬砌处于稳定状态。 二、隧道双侧壁施工方法 8 7 6 3 1 9 4 13 2 10 5 开挖顺序图 开挖顺序说明: 1、开挖导坑上部开挖 8 、中央拱顶支护 2 、先行导坑下部开挖 9 、中央下部开挖 3、先行驶导坑锚喷锚、钢架支撑，设置临 10、中央下部开挖 时壁墙支撑 4 、后行导坑上部开挖 11 、灌注仰拱砼 5、后行导坑下部开挖 12 、拆除临时壁墙 6、后行导坑锚喷喷、钢架支撑，设置临时 13、灌注全周衬砌 壁墙支撑 7、中央拱顶开挖 （一）侧壁导坑开挖 先行导坑采用微正台阶法开挖，上半断面超前2.5～3.0米,使用3～4 台汽脚式凿岩机 钻眼,光面焊,每循环进尺2米,配备正铲侧卸式装载机装碴, 自卸汽车运输,为保证施工安 全,每循环需作初期支护,侧壁和临时壁墙同时支护,根据地质条件一般采用喷锚+格栅支 护,锚杆采用φ22药包锚杆,长度3～3.5米/根,间距1×1米。格栅支撑按设计要求制作，间 距1.0m/榀,每榀间以φ18钢筋纵向连接。喷砼封闭围岩及格栅，采用多次喷射，总厚度 1 达20厘米以上。复喷砼要适当推迟，以不影响循环时间。当先行导坑超前50米后，两 侧导坑可同时开挖，后行导坑开挖、支护方式与先行驶导坑相同。 （二）中央部份开挖 在不影响两侧壁导坑道开挖时可进行中央开挖，中央开挖也采用微正台阶法，上 部台阶高2.5米,采用5台汽脚式凿岩机钻眼,短进尺弱爆破，开挖成形后及时检查断面尺 寸，防止欠挖，及时施作上部支护：初喷砼、锚杆、架格栅，然后喷射砼封闭。下部 开挖可利用自制汽车台架钻眼，如果中部开挖高度太太，仰拱部份可留下以后开挖。 （三）施工工艺 1 ．微正台阶施工流程图 上部测量 上部钻锚杆眼、炮眼 上部支护 出 碴 下部测量 下部钻锚杆眼、炮眼 下部支护 上下部同时装药放炮 小反挖扒碴 2 ．微正台阶标准作业 施 工 工 序 标准时间 施 工 工 序 标准时间 （分