桥梁工程技术要求及施工要点.doc

桥梁工程技术要求及施工要点 一、施工材料 1、混凝土：本桥上部结构使用高强度混凝土，因而必须仔细研究确定施工工艺，根据强度和耐久性要求选用材料，进行高强混凝土最佳配合比设计与试验，制定质量控制标准和检测方法，并严格执行；为保证全桥颜色的一致性，建议全桥采用同一厂家的商品混凝土。 2、钢材：普通钢筋、预应力钢材和锚具应按设计技术指标进行购货，并按照中华人民共和国交通部颁标准《公路桥涵施工技术规范》有关要求，进行严格验收和检验。 直径大于或等于25mm钢筋应采用闪光对焊接头，钢筋的焊接和绑扎接头的位置应设置在内力较小处，并错开布置，对于绑扎接头，两接头间的距离不小于1.3倍搭接长度，搭拼长度、钢筋接头的截面面积占总截面面积的百分率均应符合《公路桥涵施工技术规范》的要求。 钢筋的末端与另一钢筋交叉后，不得在交叉点处截断，应至少保证在交叉点后留有35倍钢筋直径的长度，同时不得小于50cm.本工程的箍筋末端弯钩一律做成135°，弯沟的叠合处在梁中应沿梁长方向置于上面并交错布置。 二、上部结构施工要点 1、空心板混凝土质量的施工要求 1）应按施工规范严格控制空心板各尺寸，细部尺寸误差不得大于该部尺寸的1%，空心板顶、底、腹板厚度的施工标准误差不得大于3mm。 2）各片预制空心板要求一次浇筑完成。 3）空心板外露面（外腹板、底板、悬臂板）应光洁平整美观，要保持在一个平面上，凹凸差不得大于5mm。 4）混凝土应按施工规范要求取样进行强度和弹性模量试验，并应注意实验室和施工现场的养生的差异。对控制张拉和拆模时间的试件须放置在施工现场与主体结构同等条件养护。 5）空心板内各部位的普通钢筋如与预应力管道发生干扰，可局部调整钢筋的位置和形式，禁止截断钢筋，如确有必要，经设计单位认可后，可截断部分钢筋，截断的钢筋应及时补强。 2、预应力管道质量 1）所有预应力管道均采用与钢绞线相配套的金属波纹管。管道与管道之间的连接及管道与喇叭管的连接应确保其密封性。 2）所有预应力管道需每50cm设置一道定位钢筋网，确保管道在浇筑混凝土时不上浮、不变位。管道位置的允许偏差平面不得大于±1cm，竖向不得大于0.5cm。 3）在混凝土浇筑后应立即检查每根管道是否漏浆和堵管。 4）在穿钢绞线前应用高压水冲洗和检查管道。 5）管道轴线必须与垫板垂直。 6）浇筑混凝土前应派专人对管道进行仔细检查，尤其应检查管道是否被电焊烧伤，出现小孔。 3.预应力钢绞线 1）应按有关规定抽检每批钢绞线的强度、弹性模量、截面积、延伸量和硬度，对不合格产品严禁使用，同时应就实测的弹性模量和截面积对计算伸长值作修正。 2）钢绞线的下料不得使用电或氧弧切割，只允许采用圆盘锯切割，且应使钢绞线的切割面为一平面，以便在张拉时检查断丝。 4、锚具和垫板 1）穿索前应清除喇叭管内的杂物。 2）应抽样检查夹片硬度。 3）应逐个检查垫板、喇叭管内有无毛刺，对有毛刺者应予退货，不准使用。 5、预应力质量的控制 1）混凝土强度大于或等于95%的设计强度（且龄期大于7天）时才允许进行张拉。预应力钢束采用两端同时张拉，锚下控制应力为0.75fpk=1395MPa。 2）空心板腹板钢束张拉顺序为从高处束开始向低处束顺序张拉。左右腹板束及顶板束均沿空心板中心线对称张拉。每个工作面上必须至少保持不少于两台千斤顶同时操作。 3）预应力的张拉必须固定张拉作业班组，且应在有经验的预应力张拉工长的指导下进行，不允许临时工承担此项工作。 4）每次张拉应有完整的原始张拉记录，且应在监理在场的情况进行。 5）施加预应力采用张拉力与引伸量双控。当预应力钢束张拉达到设计张拉力时，实际引伸量值与理论引伸量值的误差应控制在6%以内。实际引伸量值应扣除钢束的非弹性变形影响。 6）每一截面的断丝率不得大于该截面总钢丝数的1%，且不允许整根钢绞线拉断。断丝是指锚具与锚具间或锚具与死锚端部之间，钢丝在张拉时或锚固时破断。 7）应根据每批钢绞线的实际直径随时调整千斤顶限位尺寸；最标准的限位尺寸应使钢绞线只有夹片的牙痕而无损伤，如钢绞线出现严重损伤可能是限位板尺寸过小，如出现滑丝或无明显平夹片牙痕则有可能是限位板尺寸过大。 8）严禁钢绞线作电焊机导线用，且钢绞线的位置应远离电焊区。 9）钢束孔道压浆采用C50水泥浆，浆体的水灰比、流动度等技术指标及须符合有关施工规范的要求。灌浆要求饱满密实，灌浆质量应作抽检。水泥浆强度达到40MPa时，空心板方可吊装。 10）预应力张拉完成后应及时采用同标号混凝土封闭槽口，并注意原结构钢筋的补强。 三、下部结构施工要点 1、桩基 1)相邻两孔不得同时钻（冲）孔或浇注混凝土，以免破坏孔壁造成串孔或断桩。 2）桩基应严格清孔，除图中特别要求外桩底沉碴厚度不得大于10cm。 2、墩身 墩身垂直度允许偏差不得大于3/1000（或≤2