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CRH5型车门系统简介 精品文档 精品文档 收集于网络，如有侵权请联系管理员删除 收集于网络，如有侵权请联系管理员删除 精品文档 收集于网络，如有侵权请联系管理员删除 车门 1、车门系统总述 CRH5动车组的每节车厢均配有4 个外部车门。Mc1、Mc2车的一位端的配有2个司机服务门，二位端的配有2个塞拉门，TPB 车一位端的配有2个塞拉门，二位端的配有2个餐车上货门，其余各车均配有4个塞拉门。每车通过台处配有内、外端门，内端门分4种类型：一位端内端门、二位端内端门、酒吧区内门、餐车二位端内端门，共15个门。其中一位端内端门6个，二位端内端门7个，酒吧区内端门1个，餐车二位端内端门1个。外端门总共14个，其中一位端6个，二位端8个。具体见下布置图： 每个电动单扇式塞拉门、下部脚蹬和高站台翻板由IFE 车门控制单元（主车门控制单元）或本地车门控制单元控制。每节车厢的所有塞拉门控制单元通过一个CAN 接口连接在一起，而主车门控制单元则通过 MVB 接口与列车控制单元连接在一起。车门控制单元接收来自列车控制单元的功能信号和命令，主门控制单元将不同的状态信号和诊断信号从所有车门控制单元传送至列车控制单元。车门控制单元根据本地车门控制命令（如内侧和外侧的乘客开门按钮）和列车控制信号（如车门缓解等），开启和关闭塞拉门、下部脚蹬和高