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（发展战略）燃料电池研究 状态与未来发展 燃料电池研究现状和未来发展 香山科学会议第 59 次学术讨论会于 1996 年 8 月 24～27 日举行。 会议主题是 “燃料电池研究现状和未来发展”。会议执行主席路甬祥 和王佛松院士主持了会议。42 位来自中国科学院、全国高校及 X 公司 等 25 个单位的燃料电池及相关学科的专家学者共同研讨燃料电池的 发展现状和未来走向，以及发展我国燃料电池技术大计。 会议综述报告及中心议题讨论内容主要包括 3 部分：(1)燃料电池 的总体评价；(2)目前处于研究开发阶段的3 种类型燃料电池的评价； (3)我国发展此技术应采取的战略和策略。 壹、燃料电池的技术评价 燃料电池(Fuelcell 缩写 FC)是将气体燃料的化学能直接转化为电 能的电化学连续发电装置。电池电化学基本反应：H 十 l／20 ＝H 0 2 2 2 和 CO 十 1／20 ＝C0 。自150 余年前被发明以来，现已发展了 6 种形 2 2 式。它们分别为碱性(AFC) 、磷酸(PAFC) 、熔融酸盐(MCFC) 、固体氧 化物(SOFC) 、聚合物离子膜(PEMFC 或 SPFC)及生物燃料电池(BEFC) 。 概括而言，燃料电池具有以下优点：(1)能量转换效率高达45—60％。 而火电和核电为 30 壹 40％；(2)有害气体 SO 、NO 及噪音排放很低； x x CO 排放因能量转换效率高而大幅度降低；元机械振动；(3)燃料适用 2 范围广，凡能转化为H 和 CO 燃料均可使用；(4)积木性强；规模及安 2 装地点灵活；规模小(数十千瓦级)影响能量转换效率不明显。 现 PAFC 在发达国家已商业化；AFC 在 60 年代末即用于航天器。其 它方面的应用不如PEMFC 更具优势；BEFC 尚处于实验室的探索性基础 研究阶段。目前各国的燃料电池的研究开发重点主要集中在 MCFC 、 SOFC 和 PEMFC 上。 1 ．MCFC 运行温度 650℃，燃料适用范围广，电催化剂为非贵金属， 余热可为燃气轮机所利用，适用于固定式发电电站。在各国对燃料电 池的经费投入中，MCFC 所占比例最大。现国外(美、日、西欧)已有100kW 级发电系统的运行，预计美国 2000 年实现商业化，日本计划 2005 年 实现商业化。目前MCFC研究需要解决的关键技术问题有：(1)阴极(NiO) 溶解，这是影响电池寿命的主要因素；(2)阳极蠕变；(3)熔盐电质对 电池双极板的腐蚀；(4)电解液流失。 2 ．SOFC 作为运行温度最高的燃料电池(800—l000℃) ，功率密度高， 采用全固体结构，无腐蚀性液体，燃料适用范围广，天然气可不经重 整直接使用。其尾气温度高达 900℃，可为燃气轮机和蒸汽轮机所用， 发电效率可达 70％，如加上余热利用其燃料利用率可达 90％，可用 于大中小型电站，作为运载工具的驱动电源也有应用前景。目前 SOFC 研究十分活跃，电池模块的制备规模在美、日、德三国已达 20 壹 30kW 。2000 壹 2010 年间可实现商业化。目前 SOFC 研究的重点在工程 化和降低制作成本。 3 ．PEMFC 以纯氢(CO＜10ppm)为燃料，低温下运行，便于起动，结 构简单，容易制作，无污染物排放，元腐蚀及电解流失问题，功率密 2 度高达 0.5—1.5W／cm ，适合作为移动电源，尤其用于汽车和潜艇的 驱动电源目前最具吸引力。美、德、加、日等国投入巨资进行此方面 的研究。降低成本主要从降低离子膜的成本和减少 Pt 的用量入手。 PEMDC 的基础研究主要集中在离子膜、系统的水热平衡和燃料储存和 处理上。 二、主要学术观点 1 ．在概念上，燃料电池不同于壹次和二次电池。虽然俩者均基于 电化学原理，但后者是间断式储能装置，而前者是连续式发电装置。 2 ．燃料电池(主要是MCFC 和 SOFC)将在中小型及分散配置的电源市 场发挥特殊的作用，以弥补大型中心电站的水电、火电和核电的不足。 在开发中，燃料电池可和火电技术结合建立新电站或作为