原创《内燃机车电压调整器》教案.pptVIP

内燃机车电压调整器 复习 时间继电器概念。 重点复习稳压二极管在时间继电器中的作用。（稳压二极管的特性是被反向击穿时，两极输出稳定的电压。） 重点复习晶闸管在时间继电器中的作用。（晶闸管的导通必须同时具备有正向准备电压和正向触发脉冲两个条件； 使导通后的晶闸管关断必须具备加反向电压和切断正向电压两个条件中之一） 重新巩固上述两电子元件的有关知识。 电压调整器作用 电压调整器（DYT）的作用是自动调节启动发电机QF的励磁电流，使启动发电机在1160~2700r/min（相当柴油机转速430~1000r/min）转速变化范围内，无论QF是空转或是满载，输出电压均保持110V。 内燃机车要求QF作为电源要基本稳定。由于QF转速正比于柴油机转速，其变化范围大，为此，机车上装配了电压调整器，使其电压保持稳定。 电路组成 电压调整器电路由控制QF励磁电路通断的主晶闸管KG1、KG2的触发电路、KG1的关断电路三部分组成，如下图所示。 当T1T2没得电时，磁场没建立，QF还没发电，此时UQF电压小于110V。电流走向如上图。此时分压点A处电压正比于UQF， UQF电压低于110V时，A点电压不能使稳压管D11反向击穿，BG基极无电流，从R4处送给KG1控制极一个正向触发脉冲。因为KG1已经被施加正向电压，所以导通，此时T1T2导通， QF才能建立磁场并开始发电产生电压。 此时QF电压还不大于110V时，QF电压经KG1给C4充电（此时左负右正）。 同时QF作为电源给KG2一个正向准备电压。另一条路经R5给D11准备一个反向击穿电压，并经R6 、R7 回到QF电源负端。 当UQF升到110V时，QF通过NL给蓄电池组充电， 当QF电压大于110V时，UQF经R5在分压点A点给D11一个击穿电压，BG基极有电流，导通，切断KG1的正向触发脉冲； D10被击穿，经D5给KG2控制极正向脉冲，KG2导通；C4经KG2放电给KG1一个反向电压，KG1截止；同时，另一条路KG1截止后，T1T2失电，QF失去励磁，电压迅速下降。导通 同时，由蓄电池经KG2给C4反向充电（左正右负）。此时KG1截止，T1T2无电。C4反向充电电路如上图。 当UQF电压降到刚刚低于110V时，T1T2此时还没得电，磁场没建立，QF不能发电。电流走向如上图。由于分压点A处电压正比于UQF，当 UQF电压低于110V时，A点电压不能使稳压管D11反向击穿，BG基极无电流，电源从R4给KG1控制极一个正向触发脉冲，此时KG1已经被施加正向电压，所以导通，此时T1T2导通， QF才能建立磁场并开始发电产生电压，此时UQF电压又开始上升。 同时，当KG1导通后，C4从KG1放电，给KG2 施加一个反向电压，KG2截止。 总结 当UQF电压大于110V时，又重复一遍上述过程。如此周而复始，使电压调整器输出的电压始终保持在 110±2V范围内。满足了内燃机车上QF作为电源电压要基本稳定的要求。 回顾与思考 东风4B型内燃机车上电压调整器有什么作用？ 电路中的电容C4是起什么作用的？ QF有励磁电流和无励磁电流时，电容C4充放电有什么特点？ 电路中KG1、KG2两个晶闸管是怎么导通和关断的？它们之间有什么逻辑关系？在电路中分别起什么作用？什么才是导致KG1和KG2导通和关断的主要因素？ 三极管BG1在电路中起什么作用？ 稳压管D10、D11在电路中起什么作用？ NL有什么作用？ * * 导 通