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劳动合同服务期规则的适用三篇 劳动合同服务期规则的适用。从应然的角度分析，法律 应当规定服务期适用于无固定期限劳动合同，服务期的期限 确定应以培训费与劳动者月工资的比例为基础，以此修正现 行违约金规 【摘要】XX年3月31日发生的“东航返航事件”引起 了社会各界的广泛关注，其中涉及的诸多法律问题也引发了 人们的讨论。从劳动法的角度分析，该事件集中反映出国有 航空公司与飞行员之间的劳资矛盾，其中重要的一点就是飞 行员劳动合同涉及的服务期问题以及违反服务期所导致的 违约金问题。以该事件为切入点审视现行法律关于服务期的 规定会发现，相关立法未对服务期适用的劳动合同类型、合 理期限的确定方式做出明确的规定，违约金的设置也有失周 全。从应然的角度分析，法律应当规定服务期适用于无固定 期限劳动合同，服务期的期限确定应以培训费与劳动者月工 资的比例为基础，以此修正现行违约金规定的不适内容。同 时应考虑适时建立飞行员“转会”制度，以实现高技术人才 的合理流动。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 【关键词】劳动合同；服务期规则；东航返航事件；违 约金；转会 XX年3月31日，东方航空公司云南分公司从昆明飞往 大理、丽江等地的 14 个航班飞到目的地上空后，又集体返 航飞回昆明，约 1500名乘客滞留。 4月 1日，东航云南分公 司又有 3 个航班“因天气缘故返航” 。据知情人称，这是飞 行员对“ 3 ? 31”集体返航事件的声援。事发后，东航表示， 返航事件系因天气原因。 {1} 此事被媒体称为“东航返航事 件”，其引起了广泛的关注和争论。随着调查的深入，整个 事件的真实情况也逐步浮出水面。飞行员一方称“返航就是 一种抗议行为， 类似于静坐绝食。 ” {2} 中国民用航空局在 XX 年4月 1 7日做出的处理决定中认为， “此次返航事件，主要 是东航云南分公司少数飞行人员无视旅客权益所造成的一 起非技术原因的返航事件。 ” {3} 对此，有学者指出： “飞行 员选择返航，这种行为不是简单的不工作或者消极怠工，而 是更为特殊的利益诉求表达方式。 ” {4} 透过诸多解读和争论， 我们可以确定，在“东航返航事件”背后有着飞行员与航空 公司之间深刻的劳资矛盾，相关报道和评论也充分支持和佐 证了这一判断。仅从劳动法的角度看，这一事件就涉及了诸 多问题。本文选取其中服务期规则适用问题进行研讨。服务 期规则在飞行员与航空公司之间的劳动关系中具有重要意 义，它的不当适用既束缚了飞行员飞向其他航空公司的“翅 膀”，又导致了飞行员跳槽案件中的天价索赔。同时，该规 则不仅以飞行员为适用对象，还适用于各类高技术人才。对 该规则的深入研究和准确适用既有利于用人单位引进和培 养人才，又有助于促进高技术人才的有序流动和实现劳动关该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 系双方的利益平衡 22在《中华人民共和国劳动合同法》颁布之前，国家层面 的劳动立法中并没有关于服务期的明确规定，但在劳动关系 实务中约定服务期的实例早已有之。上海市等地方劳动立法 中对此进行了规定。学界对于服务期概念的界定基本一致， 一般认为：“劳动合同的服务期是指用人单位与劳动者约定 的用人单位对劳动者出资进行专业技术培训后劳动者应该 为用人单位服务的年限。 ”{5} (P92) 《劳动合同法》第 条第一款虽然没有明确界定服务期的概念，但规定了服务期 适用的情形，即“用人单位为劳动者提供专项培训费用，对 其进行专业技术培训的，可以与该劳动者订立协议，约定服 务期。”纵览上述学理及立法表述，我们可以厘清服务期规 则的构成。 第一，服务期应是用人单位与劳动者之间约定的 无论服务期是在劳动关系缔结之初约定，还是在劳动关系的 履行过程中约定，该约定均属于劳动合同所涵盖的内容，与 劳动合同中约定的工资、工时、劳动条件等其他内容相互配 合，共同确定服务期期限内劳动关系双方的权利义务。这也 就是说，服务期应是以用人单位与劳动者之间存在劳动合同 关系为前提，并且以双方约定的形式达成。第二，服务期的 约定以用人单位向劳动者提供专项培训费用，对其进行专业 技术培训为条件。由于服务期具有限制劳动者择业自由权的 法律效果，所以其适用条件必须受到严格限定，以免使其成 为用人单位损害劳动者利益的工具。 应明确的是， 此处的“培 训费用” 应当是“专项的”，“技术培训” 也应当是“专业的”， 不是任何培训费用和技术培训都构成约定服务期的条件。 《中华人民共和国劳动法》该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 22 第 68 条规定：“从事技术工种的劳动者，上岗前必须经 过培训。”这种类型的岗前培训是面对从事该技术岗位的所 有劳动者的，不属于专项培训的范畴，因而不能成为约定服 务期的条件。就培训的形式而言， “