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设计冷库货架需要考虑哪些因素 - 物流管理 设计冷库货架需要考虑哪些因素 文/ 司棋 冷库较高的建设和维护成本， 是当前制约冷链物流发展的重要因素。 在此 情况下， 强化货架系统在冷库中的规划、 设计及应用， 为企业提高冷库作业效率 及冷库利用率提供了切实可行的解决方案。 近年来，中国冷链物流呈快速增长的势头， 逐渐成为物流行业中发展最快、 最具活力的领域之一。 然而， 冷库较高的建设和维护成本， 是当前制约冷链物流 发展的重要因素。在此情况下，强化货架系统在冷库中的规划、设计及应用，为 企业提高冷库作业效率及冷库利用率提供了切实可行的解决方案。 设计冷库货架时， 首先需要区分冷库。 高温冷库， 需要将产品温度控制在 0 ℃至 4 ℃或 6 ℃之间，储存类型较多的产品为：蔬菜、水果、新鲜牛奶、冷鲜 肉等；低温冷库，需要将产品温度控制在 - 18 ℃或- 20 ℃，储存类型较多的产品 为：冷冻肉类，速冻食品，如速冻水饺、速冻面点、冰激凌等。 实际案例中，常见的为 - 18 ℃的冷库。和常温库相比，货架应用在冷库中 时，通常需要从以下几个方面考虑设计环节： 选择合适的货架钢材材质 低温环境对钢材应用有具体要求， 应具有良好的低温韧性和延展性， 以避 免发生脆性破坏。货架中常用的普通碳素结构钢 Q235 ，有 Q235A 、Q235B 、 Q235C 、Q235D 、Q235E 不同等级之分，主要是因为冲击的温度有所不同。 A 指不做冲击，B 是在 20 ℃以上，C 是在 0 ℃以上，D 是在 - 20 ℃以上，E 是在-40 ℃ 以上，A 到 E 所不同的，是它们各自性能中冲击温度的不同。其次，普通碳素结 构钢 A/B/C/D 也代表着微量元素的含量不同。 A/B/C/D 由于微量元素的含量成分不同，质量等级越来越高，在低温中 的性能表现也越来越好。 一般情况下，会使用 Q235D 作为冷库货架的主要材质。 紧固件的制作，在低温环境下通常采用高镍铬（如 Cr18Ni9 型）合金钢 或者有色金属（如铜、铝）材料，它们几乎不表现出低温脆性。钢质材热膨胀系 数为 1.2 × 10 － 5/ ℃；混凝土热膨胀系数约为0.7 × 10 － 5/ ℃，两者比较接近， 在温差 40 ℃以内时均可有效连接。 选择合适的货架系统 冷库可以毫不夸张地用“寸土寸金”来形容， 选择合适的货架系统， 为客 户用足每一立方 M ，达到最大的仓库利用率，是货架供应企业需要着重考虑的 因素。以下为几种常见的冷库货架类型： 库架合一： 库架合一是理想的高位存储系统， 把仓库屋顶和侧墙直接固定 在货架上，免去了仓库的建造工作。仓库利用率最高，长期投资回报率也最高。 同时，对货架的技术要求也很高。 穿梭式货架系统： 是由穿梭式托盘货架、 穿梭车以及叉车组成的完整的高 密度存储系统。这种高效率的存储方式， 为提高仓库空间利用率带来全新的选择。 穿梭式货架系统是目前非常流行的半自动化系统， 可以实现较低投资下的冷库半 自动化。同时也可以结合子母车、 堆垛机、 仓库管理软件变身为中小型的穿梭式 立体仓库系统。 驶入式货架系统：是传统的高密度存储系统，叉车驶入货架以存取托盘， 这些托盘被置于悬臂导轨上， 可以在货架系统内移动。 这种系统相对来说投资最 小，但是对叉车工的要求相对较高， 对于流量比较大的冷库， 可能需要较多的叉 车工进行操作