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AK0+220～AK0+420段土方路堤试验段施工方案
为圆满完成承赤高速八合同路基土方填筑工程， 根据施工招标文
件和施工标准化管理实施细则， 在认真阅读和充分理解设计意图及对
施工现场作详细调查的基础上， 并结合我公司的多年施工经验， 以信
守合同、确保工期和质量、 合理控制工程造价、优质高效文明施工为
指导思想， 选择在 AK0+220～AK0+420段路基进行土方路堤试验段的
施工，为我标段后续大面积土方路堤填筑施工提供可靠的依据及相应
的施工参数，找出适合本标段土方路堤填筑的最佳方案和最佳机械组
合，指导全线施工，现编制本工程路基土方路堤试验段施工方案。
二、编制依据 ：
1、《公路路基施工技术规范》 (JTG F10-2006)
2 、《公路路基路面现场测试规程》 （JTJ059-2005 ）
3、《公路土工合成材料试验规程》 （JTG E50-2006）
4 、《公路工程质量检验评定标准》 （JTG F80/1-2004 ）
5、《公路土工试验规程》 （JTJ 051-93 ）
6、《公路工程施工安全技术规程》 (JTJ076-95)
7、两阶段施工图设计
8、《施工标准化管理实验细则》路基篇
二、工程概述
本标段起点里程 K83+400，终点里程 K88+650，全长 5.25 公里。
采用双向六车道高速公路标准建设， 路基宽度 33.5 米，设计速度 100
3 3
公里/ 小时。设计路基开挖土方 244769m、开挖石方 1436057m，路基
3
回填土石方 1288365m。
1、本次试验段里程： AK0+220～AK0+420；
2 、试验段路基最大填方高度为 9.41 ｍ，最小填方高度为 5.87
ｍ。
3、试验段路基压实区为 93 区。
三、试验段试验目的
1、试验段来确定填方在最佳含水量状态下、 适宜的松铺厚度和
相应的碾压遍数与压实度的关系、 确定压实层的均匀性， 为后续路基
填方施工提供必要的数据。
2 、通过试验段挖装、运输、整平、碾压的生产过程，总结出最
佳机械配置和施工组织，验证联合作业的协调性和生产指挥的有效
性。
3、验证路基填方施工方案的可行性，通过试验段施工试验，优
化压实机械组合和施工人员组合、完善路基填方施工方案。
四、路基填料及质量评定标准
1、填料要求
液限大于 50%、塑性指数大于 26、含水量不适宜直接压实的细粒
土，不得直接作为路堤填料； 路基填料的最小强度和最大粒径符合下
列要求：
项 目 分 类 填料最小强度 填料最大粒径 土质路基压实度
( 路面底面以下深度 ) (CBR) ( ％) (mm) （重型）
上路床
8.0 100 ≥96%
(0-0.30m)
路 堤
下路床
5.0 100 ≥96%
(0.30-0.80m)
上路堤
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