手动变速器操纵机构.pptVIP

第1页，共25页，星期日，2025年，2月5日11.4变速器操纵机构第2页，共25页，星期日，2025年，2月5日11.4变速器操纵机构11.4.1．变速器操纵机构的功用变速器操纵机构的功用是保证驾驶员根据使用条件，准确可靠地使变速器挂入所需要的档位工作，并可随时使之退入空档(即摘下某一档)，从而改变变速器的工作状态。第3页，共25页，星期日，2025年，2月5日11.4变速器操纵机构11.4.2．变速器操纵机构的类型（1）直接操纵式第4页，共25页，星期日，2025年，2月5日11.4变速器操纵机构直接操纵式第5页，共25页，星期日，2025年，2月5日变

速

器

操

纵

机

构

演

示11.4变速器操纵机构第6页，共25页，星期日，2025年，2月5日11.4变速器操纵机构（2）远距离操纵式：变速杆安装在驾驶室地板上的典型双钢索换档联动装置（捷达、宝来）。变速杆横向拉杆纵向拉杆第7页，共25页，星期日，2025年，2月5日11.4变速器操纵机构外操纵机构:变速杆、选档机构壳体、横向（选档）拉线、纵向（挂档）拉线等。一汽捷达、宝来型轿车变速器的操纵机构第8页，共25页，星期日，2025年，2月5日11.4变速器操纵机构远距离操纵式桑塔纳2000型轿车五挡变速器远距离操纵机构第9页，共25页，星期日，2025年，2月5日11.4变速器操纵机构远距离操纵式桑塔纳2000型轿车五挡变速器内换挡机构第10页，共25页，星期日，2025年，2月5日11.4变速器操纵机构CA1091型汽车六档变速器操纵机构组成与布置图五、六档拨叉三、四档拨叉一、二档拨叉倒档拨叉变速杆换档轴叉形拨杆倒档拨叉轴一、二档拨叉轴五、六档拨叉轴自锁钢球互锁销五、六档拨块第11页，共25页，星期日，2025年，2月5日11.4变速器操纵机构思考：1：汽车在行驶过程中，操纵手柄挂入一个挡位以后能不能回到原来的位置或者跳动到其他挡位？2：操纵手柄能不能同时挂入两个挡位？3：汽车前行过程中，驾驶员不小心挂人倒挡位置，行不行呢？如果出现这种情况会造成什么后果？第12页，共25页，星期日，2025年，2月5日11.4变速器操纵机构11.4.3．对变速器操纵机构的要求为了保证变速器的可靠工作，变速器操纵机构应能满足以下要求：（1）挂档后应保证结合套于与结合齿圈的全部套合（或滑动齿轮换档时，全齿长都进入啮合）。在振动等条件影响下，操纵机构应保证变速器不自行挂档或自行脱档。为此在操纵机构中设有自锁装置。（2）为了防止同时挂上两个档而使变速器卡死或损坏，在操纵机构中设有互锁装置。?（3）为了防止在汽车前进时误挂倒档，导致零件损坏，在操纵机构中设有倒档锁装置。第13页，共25页，星期日，2025年，2月5日11.4.4变速器操纵机构安全装置拔叉轴自锁钢球自锁弹簧互锁钢球互锁销1．自锁装置(视频)(视频2)第14页，共25页，星期日，2025年，2月5日11.4.4变速器操纵机构安全装置第15页，共25页，星期日，2025年，2月5日11.4.4变速器操纵机构安全装置2．互锁装置互锁装置的功用是阻止两个拨叉轴同时移动，防止同时挂入两个档位。如中间换档拨叉轴移动挂档时，另外两个拨叉轴被钢球或锁销锁住。避免因同时啮合的两档齿轮其传动比不同而互相卡住，造成运动干涉甚至造成零件损坏，起到了互锁作用。互锁装置的结构型式很多，最常用的有锁球式和锁销式。第16页，共25页，星期日，2025年，2月5日11.4.4变速器操纵机构安全装置拨叉轴互锁钢球互锁销互锁装置工作示意图(视频)(视频2)第17页，共25页，星期日，2025年，2月5日11.4.4变速器操纵机构安全装置第18页，共25页，星期日，2025年，2月5日