海上水面 自主航行船舶即将面世.docxVIP

最新整理资料 文档精选合集 海上水面自主航行船舶即将面世 随着科技进步，对可持续性海上风险解决方案的需求更要求采取安全、灵活和恰当的方式。因此，Gard 目前正在积极准备，与会员、客户和整个海运行业协作以厘清利益和风险并找到保险方案来满足日益增长的需求。 Gard 以“ \h 共同实现可持续性海事发展”为使命。为实现这一使命，我们探究并支持新兴技术的开发，包括海上水面自主航行船舶。 北欧国家在这一领域处于领先地位。我们很自豪能与 \h 雅苒国际公司（雅苒）及其正在开发挪 威著名的“ \h YARA BIRKELAND”号全自动物流项目的新设公司 \h Yara Birkeland AS 取得合作。这艘零排放自主航行集装箱船的建造工程现已经启动。船舶于 2020 年初投入使用之时，船舶 将由船上船员操控，同时对自主航行系统进行测试，验证其安全性。预计到 2022 年，该轮可以实现全自动装货及航行，无需再配备船员。“YARA BIRKELAND”号将在挪威境内航行， 往来雅苒位于 Heroya 的工厂和挪威布雷维克港、拉尔维克港之间。 尽管雅苒并非初入航运业，但也并不会被我们业内人士认为是“传统船东”。雅苒是一家跨国企业，其秉持的企业宗旨很简单，即 \h 尽职尽责地哺育世界和保护地球。“YARA BIRKELAND”号投入使用后，将用于运输集装箱装载的袋装肥料，每年约能减少 40,000 次 最新整理资料 道路卡车运输。由于自 2018 年起，雅苒工厂产量预计将增长 25%，从陆地到海上这一物流方 式的转型将大幅度减少氮氧化物和二氧化的排放，并改善现在卡车运输所在区域的交通安全。 \h 康士伯海事是雅苒选择合作的第一个合作伙伴。康士伯是全球领先的海事技术公司， \h 始创于 \h 1814 年，在与雅苒的合作中负责开发和提供“YARA BIRKELAND”号所需的关键能动技术。 1967 年，康士伯交付了第一套柴油驱动船舶主机远程控制系统，该系统使得值班驾驶员可以在无机舱人员帮助的情况下从驾驶台控制主机。这套系统通过了船级社认证，被认定为满足定期无人机舱值守操作要求。简便的操作、可靠的性能表现和运营成本的缩减为该系统赢得了巨大的成功。随后在 1969 年，康士伯海事向一艘货运班轮提供了世界上第一套电脑雷达系 统。这套雷达系统配备有自动标绘辅助功能，可以计算所追踪船舶的航向、航速和最接近点， 从而评估是否存在碰撞危险。自 1977 年起，康士伯海事又交付了多项 \h 海事技术创新成果，包 括 1977 年交付的第一套动态定位系统以及 1996 年的第一套水下无人潜航器。种种这些促使 康士伯海事在 2017 年收到这张开发其第一艘自主航行船舶的订单。 参与“YARA BIRKELAND”号项目的其他挪威合作伙伴还包括设计公司 Marin Teknikk、造船厂 VARD、推进器制造商 Brunvoll、挪威—劳氏船级社、信息技术解决方案提供商 Evry 以及挪威船旗和海岸管理局。尽管雅苒尚未宣布“YARA BIRKELAND”号的经营人，不过 \h Massterly 是有力候选之一。Massterly 是康士伯海事和 \h 威尔森集团于 2018 年共同创立的世界上最先提供自主航行船舶管理服务的公司之一，运营中心位于奥斯陆。 参与“YARA BIRKELAND”号项目的其他国家的主要供应商还有瑞士的 Leclanché 公司，负责提供电池组，以及芬兰的卡尔玛公司，负责提供仓库到码头的陆路集装箱运输系统。卡尔玛提供的设备包括三台自动驾驶跨运车和一台开发成可以自动操作的集装箱门式起重机。 “YARA BIRKELAND”号项目获得了挪威国有企业 \h ENOVA 提供的 1.336 亿挪威克朗（1600 万美元）的资金支持。挪威首相埃尔娜·索尔贝格（Erna Solberg）还出席了在挪威布雷维克船厂举行的造船合同签约仪式。首相在签约仪式上发言道： “这是挪威企业携手创造新解决方案和绿色工程的良好范例。雅苒、康士伯和 VARD 根基于他们各自在技术、物流和造船方面的知识，共同致力于实现创造可持续创新的愿景。这个项目将带动更多与此相似的令人振奋的先锋项目。我为挪威政府通过 ENOVA 为’YARA BIRKELAND’号的开发提供资金支持感到自豪，同时我祝愿造船工程顺利圆满完成。” Partrik Palmgren——Gard 在芬兰的客户关系经理，见证“Falco”号第一次完全自主航行的公开展示。 芬兰在自主航行船舶方面也取得了巨大进步。2018 年 12 月，芬兰国有渡轮运营商 \h FinFerries 与罗尔斯·罗伊斯共同携手在芬兰图尔库市南部的试航海域，成功公开展示了其“ \h FAL