汽车电器与电子设备课件 课件.pptVIP

2.5 电压调节器 蓄电池电压通过 R 1 和 R 2 组成的分压器加在稳压管 VS 1 两端，此时的反 向电压低于 VS 1 的稳压值， VS 1 截止， VT 1 截止，复合晶体管 VT 2 饱和 导通，发电机励磁绕组的励磁电路接通，励磁电路为： 2) 发电机转速随发动机转速上升，当发电机输出电压高于调压值时， 稳压管 VS 1 两端获得的反向电压达到了稳压管的稳压值， VS 1 导通， VT 1 导通， VT 2 截止，切断了交流发电机的励磁电路，使发电机端电 压下降，当端电压降到低于调压值时， VS 1 和 VT 1 又截止， VT 2 又导 通，接通了励磁电路，使发电机端电压上升。 2.5 电压调节器 2. 与 9 管交流发电机配套的集成电路调节器 按检测发电机电压的 图 2-20 发电机电压检测法电路图 2.5 电压调节器 方式不同，这种调节器可分为发电机电压检测法和蓄电池电压检测 法两种电路。 (1) 发电机电压检测法：发电机电压检测法的电路如图 2-20 所示。 (2) 蓄电池电压检测法：蓄电池电压检测法的电路如图 2-21 所示。 图 2-21 蓄电池电压检测法电路图 2.5 电压调节器 图 2-22 内装集成电路调节器 1 — 发电机 2 — 集成电路调节器 3 — 充电指示灯 2.6 交流发电机与调节器的检测与试验 2.6.1 交流发电机的使用和维修注意事项 1. 交流发电机的使用注意事项 无论分体式交流发电机还是整体式 交流发电机都存在大量电子元器件，而电子元器件对瞬间过电压、 短路冲击电流比较敏感，容易损坏，所以在使用中必须注意。 1) 蓄电池的极性不得接反，必须为负极搭铁，以免烧坏发电机与调 节器中的电子元件。 2) 发电机工作时，不允许使用试火的方法检查发电机的正极接线柱 是否有电，否则容易损坏二极管及电子元件。 3) 一旦发现发电机不发电或充电电流过小，应及时检修。 4) 发电机正常工作时，切不可任意拆卸连接线，防止产生瞬间过电 压，损坏电子元件。 2.6 交流发电机与调节器的检测与试验 5) 发动机熄火以后，应及时将点火开关断开，防止蓄电池长时间向 励磁绕组供电，损坏励磁绕组。 2. 交流发电机的维修及注意事项 维修时应按一定的操作步骤进行。 (1) 初步检验：这项检验是很必要的，检查项目如下： 1) 发电机传动带松紧情况。 2) 检查发电机、调节器的线束连接状况。 3) 检查蓄电池的电缆和极柱、发电机与底盘搭铁线状况。 4) 检查蓄电池有无充电不足和过充电迹象。 (2) 解体检查：在进行零部件检查前必须清洁各个部件。 1) 目测前后端盖有无裂纹与变形，如果有需要更换该部件。 2) 检测发电机轴承。 2.6 交流发电机与调节器的检测与试验 3) 目测检查集电环。 4) 检查电刷高度。 5) 目测励磁绕组和定子绕组的绝缘物有无烧蚀的迹象，如果有要更 换定子或转子总成。 (3) 拆卸注意事项：必须先拆下蓄电池的搭铁线，然后才可拆发电机 线缆；拆卸前后端盖时，用木锤轻敲击前、后端盖，使定子与转子 分开，避免用手锤敲击；拆下元件板时，不可丢失元件板和盖之间 的绝缘垫圈；拆卸轴承时，必须使用轴承拉器，不可用手锤敲击； 不可用汽油清洗转子和定子线圈，防止绝缘损坏。 (4) 就车检查：就车检查时最好使用专用工具；在需要将调节器短路 时，时间要短，或利用汽车电器设备作为蓄电池的负载；线路故障 没有排除，不要更换新的调节器，以免损坏新调节器。 书名： 汽车电器与电子设备 ISBN ： 978-7-111-26199-5 作者： 杨连福 出版社：机械工业出版社 本书配有电子课件 汽车电器与电子设备 高职高专 ppt 课件 第 2 章 交流发电机与调节器 2.1 汽车电源系统的组成 2.2 交流发电机的结构 2.3 交流发电机的工作原理 2.4 交流发电机的工作特性 2.5 电压调节器 2.6 交流发电机与调节器的检测与试验 2.7 充电系统故障判断与排除 汽车电器与电子设备 高职高专 ppt 课件 2.2 交流发电机的结构 图 2-1 JF132 型交流发电机的组件图 1 — 电刷弹簧压盖 2 — 电刷 3 — 电刷架 4 — 后端盖 5 — 硅二极管 6 — 元件板 7 — 转子 8 — 定子 9 — 前端盖 10 — 风扇