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美国工人怎么下岗 • 2006年3月底，欧盟法、英、德三国相继爆发 了大规模的全国性罢工：超过195万法国人走 上街头声讨涉嫌歧视年轻人的新劳工法案，大 约150万英国市政工人游行抗议政府修改退休 法规，而德国金属行业工会亦组织了8万名。 • 职工投入为加薪而举行的警告性罢工。相 比之下，一洋之隔的美国尽管也在2005年12月 遭遇了纽约全市公交系统罢工，但事件很快平 息，没有发展到全国性的规模，这其中的奥 秘，除了美国人受自由资本主义的影响对于劳 资纠纷不太感冒外，还在于想裁员的美国企业 往往会向下岗职工提供丰盛的赎买套餐。从通 用汽车公司和德尔菲公司以重金吸引工人自愿 下岗一案中可见一斑。 • 3月22 日，美国通用汽车公司、生产汽车配件 的德尔菲公司和“汽车工人联合会”达成了历史 性协议，针对在两公司工作的13万多名工人展 开了美国历史上罕见规模的赎买行动：按4个 工龄段划分的工人若自愿下岗将获得从3.5万 到14万美元不等的补偿，同时还分情况获得原 来的一些退休待遇。比如你工作10年出头，不 过30多岁，年轻力壮，在目前美国经济看好的 前景下自愿下岗，那么一张14万美元的支票到 手后，不仅可以支持一个3 口之家过上几年， 而且也足够一个毫无技艺的人学些谋生的本事 了 • “瘦死的骆驼比马大”，美国制造业工人之所以 能有这么好的下岗待遇，与二战后美国一跃成 为超级大国、世界工厂，由其高度自动化的制 造业统治全球的背景是分不开的。美国的工 人，由于新政以后福利有了种种保障，得以从 制造业的繁荣中分得大块的“既得利益”，成为 世界的“贵族工人” 。 • 一个普通高中毕业生，受了12年义务教育后， 就可以在当地的工厂找到一份基本上是终身的 工作，收入福利加起来足能维持一个中产、甚 至中高产阶级的生活水平。只不过由于后来日 本、中国、印度的相继崛起，美国制造业的传 统优势逐渐瓦解，企业纷纷倒闭或将生产线外 包，蓝领在美国也颇有些江河日下之势 • 美国制造业在这半个世纪里的兴衰荣哀，在通 用汽车身上反映得最为典型。通用汽车曾一度 占据将近50%的美国汽车市场，名列美国最大 的企业。这些年来，由于“汽车工人联合会”不 懈争取的结果，通用汽车每年平均13万多美元 才能养一个工人；即使企业没有活儿给他们 干，也得支付接近全薪的工资。可如今通用汽 车销售量仅占美国市场份额的27%左右，而且 这一萎缩的份额还在下跌。 • 从财务上讲，通用汽车已经濒临破产，若不改 革，断无生存的可能；若改革，就得触动通用 汽车的工会成员的既得利益——市场丢了，车 卖不出去，唯一的活路，就是收缩生产规模， 以一张大支票诱惑工人下岗。 • 这种诱惑工人下岗的“赎买”政策，自本世纪以 来频频被美国企业界使用。 • 2001年6月，朗讯科技就宣布对1.3万名非工 会职工进行赎买，请他们提前退休。 • 同年10月，MerrillLynch也宣布请其6.59万职 工的大部分通过赎买下岗。 • 2003年11月，Verizon 的22万多职工中的 10%接受了公司的赎买提前退休。 • 2004年5月，西南航空公司用现金、旅行特 权和其他福利试图赎买其3万多职工下岗。 • 2005年，Safeway对其5.8万名文秘职工提出 赎买计划。2006年3月，南方贝尔宣布要通 过自愿的赎买计划削减1300个管理人员。而 最新的通用汽车规模空前的赎买事件，则标 志着美国制造业黄金时代的终结。 •启发 点评 • 通用汽车能否逃过破产这一关，现在还不得而 知，因为其2005年的亏损已经达100亿美元以 上。不过，该案例显示，虽然美国的劳动力市 场是西方发达国家中最灵活的，老板解雇工人 相对容易，但是，工人的基本权利还是得到了 严格的保障。表面上看，这样严格的劳动保护 使企业的运营不灵活，丧失了竞争力，但从长 远看，由于企业对下岗工人的补偿不仅使下岗 者自身