个体交通与步行交通.pptVIP

第八章个体交通和步行交通 第八章个体交通和步行交通 交通的特点和发展过程 1.自行车交通 ■2.摩托车交通 3.小汽车交通 4.步行交通 第八章个体交通和步行交通 交通需求的多元、多层次的特点 优先发展公共交通”的政策,并不意味着绝对限制个体交通的 发展。公共交通由于“定时、定向”的线状服务特征,在满足人 们的出行需求方面存在一定的局限性。而个体交通则具有“门 门”的面状服务特征,能较好地满足直达性能要求较高的出行需 ■个体交通的发展过程 ■就世界范围来,个体交通经历了从自行车一摩托车 小汽车的发展过程,这种个体交通结构的转变实质上 是不同的个体交通方式相互竞争的一个结果。 1.自行车交通 ■1.1自行车交通的发展 自行车的发展比汽车早,可划分为两种发展模式:前 自行车模式和后自行车模式。 (1)所谓前自行车模式,在城市交通机动化程度不高 的情况下,以自行车作为主导的交通方式。 (2)所谓后自行车模式,是指经过自行车交通衰退 小汽车风行的阶段后,对自行车交通的重新认可和回 归 国宝级治疗阳痿早泄产品加V号: msdfoo3 1.自行车交通 (3)未来发展策略 ■世界各国自行车的复兴现象的启示在于,自行车交通 在空间和经济上具有特定的优势,是现代化交通的重 要组成部分。 ■白行车是一种有效的短途交通工具,在中小城市或大 城市边缘地区城镇内部,自行车仍将承担主要作用 而长距离白行车出行将向其他方式转移,公交与自行 车的联运有利于代替小汽车的长距离出行。