停车线和人行横道.pptVIP

平面交叉口人行横道 和停车线的设计研究  概述 x现行的城市道路交叉口有关人行横道和停车 线的设计在理论上采用国家规范的方法,但在实 际中,设计人员通常是根据个人经验进行,而在 具体操作中,每个城市采用习惯做法,以至目前 城市道路交叉口人行横道和停车线的设计还没有 形成科学及量化的标准 在很多文献中,对人行横道和停车线之间 的距离固定为1m,虽然人行横道和停车线的关 联度很大,相互有着很强的制约,但本质上两 者却还是独立的。  κ在白玉,薛昆,杨晓光《平面十字交叉口停车线设 计方法研究》中提到上海市大部分交叉口停车线 位置过于提前,可见这种1m的认为规定欠妥。  交叉口人行横道和停车线优化设计 1++hJ x基本假设 (1)交叉口为正十字形或十字形,即东西 向和南北向的道路中心线均为直线; (2)交叉口人行横道垂直于道路中心线,停 车线与人行横道平行; (3)交叉口为预定周期式信号控制交 叉口,且为二相位控制 (4)交又口假定为双向二车道  a 说明 假定南北方向处于绿 末期 --E C:车辆与车辆的冲突点 D:车辆与行人的冲突点 E;绿灯末期走出人行道路 缘石的行人与相交道路 绿灯初出发的车辆可能 产生冲突