半自动闭塞轨道电路故障接车作业程序及办法预案.pdfVIP

实用标准文案 半自动闭塞轨道电路故障接车作业 程序及办法预案 1 ．控制台接车线 (含咽喉区无岔区段 ) 显 示红光带，进站信号机不能开放时的接车 故障现象： 接车线无机车、车辆占用而控制台接车线 显示红光带，导致进站信号机不能正常开放。 故障现象如下图所示： 文档 实用标准文案 作业准备： 故障出现后，车站值班员指派胜任人员检 查接车线路，得到无异状及线路空闲的报告后，向列车调度 员报告， 通知值班干部上岗监控， 在 《行车设备检查登记簿》 内登记。通知工务、电务人员现场检查，车站值班员必须得 到工务人员线路 (设备 )正常的报告，电务人员确认是轨道电 路故障并在《行车设备检查登记簿》内登记。登记内容“轨 道电路故障，暂时不能修复请车务按非正常办理” ，车站值 班员再次向列车调度员报告设备情况后，请求并接收引导接 车的调度命令，按列车调度员的指示准备接车。 作业要点：通过控制台单操道岔 (含防护道岔 )准备接车 进路或排列列车、调车进路 (排列后取消 ) ，按下接通光带按 钮确认进路正确后，方可登记破封按下引导信号按钮，开放 引导信号接车。 车站值班员确认列车全部进入接车线后，同时按下本咽 喉的总人工解锁按钮和该进站信号机的进路始端按钮，使引 导进路上的白光带熄灭，进路解锁。 由于接车站不能正常开通区间，须经双方车站共同确认 区间空闲，根据列车调度员发布的调度命令，登记破封使用 事故按钮开通区间。 2 ．进站信号机内方第一轨道电路区段故 文档 实用标准文案 障(控制台显示红光带 )进站信号机不能开放 时的接车 故障现象：进站信号机内方第一轨道电路区段故障 (控制 台显示红光带 )，导致进站信号机不能开放。 故障现象如下图所示： 作业准备： 故障出现后，车站值班员指派胜任人员检查 故障区段，得到无异状及线路空闲的报告后；向列车调度员 报告，通知值班干部上岗监控，在《行车设备检查登记簿》 内登记。通知工务、电务人员现场检查，车站值班员必须得 到工务人员线路 (设备 )正常的报告、电务人员确认是轨道电 路故障并在《行车设备检查登记簿》内登记。登记内容“轨 道电路故障，暂时不能修复请车务按非正常办法办理” ，车 文档 实用标准文案 站值班员再次向列 车调度员报告设备情况后， 请求并接收引导接车的调度命 令，按列车调度员的指示准备接车。 作业要点： 通过控制台单操道岔 (含防护道岔 )准备接车 进路，或排列调车进路 (排列后取消 ) ，按下接通光带按钮， 确认进路正确后，方可登记破封按下引导信号按钮，按下按 钮时，要持续按压不能松手 (计算机联锁设备按操作说明办 理) ，否则引导信号会关闭。 当列车头部越过引导信号后方可 松开引导信号按钮。 车站值班员确认列车全部进入接车线后，同时按下本咽 喉的总人工解锁按钮和该进站信号机的进路始端按钮，使引 导进路上的白光带熄灭，进路解锁。 由于接车站不能正常开通区间，须经双方车站共同确认 区间空闲，根据列车调度员发布的调度命令，登记破封使用 事故按钮开通区间。 3 ．接车进路上的某一道岔区段轨道电路 出现红光带， 进站信号机不能开放时的接车 接车进路上的某一道岔区段轨道电路出现红光带，导致 进站信号机不能开放时的接车分为两种情况：一种是接车进 文档 实用标准文案 路中某一