桥梁抗震鉴定与加固（铁道部）.pptVIP

桥梁抗震鉴定及加固 陈兴冲 兰州交通大学 2009年7月 柱加固实例 采用隔震支座时桥梁变形 隔震建筑示意图 橡胶隔震支座 8、减隔震加固技术 8.1 隔震技术原理 对大量强震记录频谱特性的研究发现，在一般强震加速度记录中，幅值比较显著分量的周期约为0.1～1s，而其最大值经常出现在周期0.2～0.65s处，所以自振周期为0.1～1s的结构在地震时特别容易因发生共振而破坏。当结构自振周期增大时，可以避开强震时地震动中幅值比较显著的分量，避免了共振和类共振现象的发生，减小结构的地震加速度反应。 桥梁结构抗震加固优先权的确定 除了最危险的桥梁需优先考虑外，同时也要视桥梁的重要性、结构的实际破坏情况和经济实力等来选择。在筛选需要优先加固的桥梁结构时，需要考虑以下几点： （1）桥梁建设场地地震危险性，包括强度、发生概率、砂土液化的可能性、场地的类型等。 （2）桥梁结构的重要性，重要的桥梁在损坏或失效后会产生严重的社会后果，因此需要重视其抗震能力，以保证震后救援和震后经济恢复等需求。 （3）结构易损性分析，包括结构形式、桥龄及采用的抗震设计标准和方法等。 （4）进行费用-效益分析，优化配置资金。 3 、抗震加固重点 《铁路桥梁抗震鉴定与加固技术规范》(1999年) 规定：抗震加固前，应根据历史地震资料及