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我国重点省份港口行业分析报告 目录 第一节 广东省港口行业 2 一、沿海港口继续发挥优势 吞吐量约占全省九成 3 二、珠江水系内河港口集装箱成为全省港口集装箱吞吐量平稳增长 的新动力 4 第二节 浙江省港口行业 4 第三节 福建省港口行业 5 一、港口资源情况 5 二、港口生产情况 5 三、港口企业情况 5 四、发展趋势 8 第四节 山东省港口行业 9 一、港口运行情况 9 二、港区项目建设情况 9 三、发展趋势 10 第五节 上海市港口行业 11 一、港口运行情况 11 二、发展趋势 12 随着经济的逐步发展， 我国形成了五大港口群， 自北向南依次是环渤海地区、 长江三角洲地区、 东南沿海地区、 珠江三角洲地区和西南沿海地区。 东南沿海地 区港口群以厦门、 福州港为主， 服务于福建省和江西等内陆省份部分地区的经济 社会发展和对台 “三通”的需要。东南沿海港口群全部集中于港口岸线资源丰富、 优良深水港湾众多的福建省，由厦门港、福州港、泉州港、莆田港、漳州港等港 组成。 资料来源： 图1 全国沿海港口布局图 第一节 广东省港口行业 2014 年广东省港口完成集装箱吞吐量首次突破 5000 万 TEU ，达到 5293 万 标箱，比 2013 年增加 386 万 TEU ，同比增长 7.3%，位居全国第一。其中，沿海 港口完成 4740 万标箱，同比增长 7.3%；内河港口完成 553 万 TEU ，同比增长 7.8%。广东省有 8 个港口的集装箱吞吐量超过 100 万 TEU ，其中深圳港完成 2396 万 TEU ，广州港完成 1660 万 TEU ，分列全球集装箱码头第三位和第八位。 2014 年广东省外贸同比下降 2.5%，但 GDP 增长 7.8%，，总量仍排在全国第 一，反映出广东省内贸仍保持较好的增长， 全省港口生产情况也与此吻合。 全省 规模以上港口完成货物吞吐量同比增长 4.59%，其中内贸货物吞吐量同比增长 5.43%，增幅约高出外贸货物吞吐量比增 2.55%的一倍。 目前，广东省沿海港口开通国际航线 320 多条， 国内航线 150 多条， 台湾航 线 50 多条，通达全球 100 多个国家和地区的 200 多个港口。全省沿海港口共开 通内陆无水港 4 个。 一、沿海港口继续发挥优势 吞吐量约占全省九成 （一）沿海大型集装箱港口充分发挥优势 为全省港口集装箱吞吐量平稳增 长打下坚实基础 在集装箱船舶大型化、 国际班轮联盟化的趋势下， 码头泊位和航道水深条件 比较好、国际班轮航线比较多的深圳港和广州港的优势得到更好的发挥，超 18000TEU 的全球最大集装箱船多次靠泊深圳港和广州港。 与此同时，深圳港和广州港还积极开辟新航线和发展珠三角驳船快线运输， 大力发展国际中转和支线运输业务 .两个港的国际班轮航线都增加超过 10 条，珠 三角驳船运输快线均超过 20 条；广州港南沙港三期工程的部分集装箱深水泊位 于下半年投产，新增了不少能力。 上述因素使两个港的集装箱吞吐量不仅遏制住放缓的势头，