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我国金融租赁行业细分领域发展情况分析 目录 第一节 船舶金融租赁 3 一、发展现状 3 二、区域分布 4 三、经营情况 4 四、资金运作模式 5 五、盈利模式 5 六、发展特点 6 七、竞争结构 7 第二节 航空金融租赁 8 一、发展现状 8 二、区域分布 8 三、经营情况 8 四、资金运作与融资模式 10 五、发展特点 10 六、竞争结构 11 第三节 工程机械金融租赁 12 一、发展现状 12 二、区域分布 13 三、经营情况 13 四、资金运作模式 14 五、发展特点 14 六、竞争结构 15 第四节 房地产金融租赁 15 一、发展现状 15 二、区域分布 16 三、经营情况 17 四、融资渠道与盈利模式 18 五、 2014 年房地产政策 19 第五节 医疗设备融资租赁 20 一、发展现状 20 二、区域分布 20 三、经营情况 20 四、资金运作模式 21 五、盈利模式 21 六、发展特点 21 七、竞争结构 23 第六节 汽车金融租赁 24 一、发展现状 24 二、区域分布 26 三、经营情况 26 四、资金运作模式 27 五、盈利模式 28 六、发展特点 29 七、竞争结构 30 第一节 船舶金融租赁 一、发展现状 金融危机以来， 金融租赁公司通过发挥租赁优势和特色， 使船舶融资租赁成 为仅次于银行贷款的第二大船舶融资渠道。 但在航运业持续低迷， 企业经营业绩 不佳的背景下， 近年来银行系融资租赁公司对航运业务的扩张也趋于谨慎。 多家 银行系融资租赁公司已对市况不佳的航运业务增加审核， 提高门槛。 而非银行系 融资租赁公司也在调整航运业务的比例。 整体而言，船舶租赁业务增速有所下滑。 （一）体量日益膨大 融资租赁企业在推进国家经济建设、转型升级方面发挥了重要的积极作用， 在大力支持实体经济发展方面， 已经成为中国金融行业的一支重要力量， 尤其是 在航运企业融资方面，融资租赁企业成为仅次于银行业的第二大融资渠道。 2014 年，仅中国民生租赁、交银租赁和中船租赁等 3 家租赁公司就累计订 造了 400 多万载重吨船舶，以金融创新模式为中国造船业贡献了大量订单。 （二）银行收缩航运业信贷 由于航运业的不景气，企业经营大多呈现亏损状态， 资金链紧张异常。然而， 在监管层将航运列为限制类贷款之后，银行对该行业资金投放安全性较为担忧， 收缩了贷款资金总量， 并调整了信用贷款和抵押贷款结构。 与此同时， 对于航运 企业存量贷款，银行加强了催收力度，抽贷情况也较为明显。 （三）中国船舶工业获国家高度重视 持政策加快落实 2014 年，中央领导多次视察船舶工业。马凯副总理赴辽宁、江苏省造船、 航运企业调研， 推进国务院发布的 《船舶工业加快结构调整促进转型升级实施方 案（2013～2015 年）》中各项政策的落实。国务院和有关部门发布了《关