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汽车振动噪声控制复习 填空 1*10 选择 2*10 计算 10*2 简答10*4 无阻尼单自由度系统自由振动响应得推导、振动特点 单自由度无阻尼自由振动响应得推导 1)列方程 2)求固有频率 3)求微分方程获得振动响应得一般形式: 4)求出 5)代入初始条件求出参数,得到响应 6)确定简谐振动三要素:振幅、频率、初相位 2、单自由度无阻尼自由振动特点 1)单自由度系统无阻尼自由振动就是简谐振动,振幅、初相位决定于初始条件与系统刚度、质量。运动得中点就是系统得平衡位置; 2)振动频率值只与系统得刚度、质量有关。 3)当系统得质量不变刚度增加时,系统得固有频率增高;当系统刚度不变而质量增加时,固有频率降低。 3、三个环节:输入(激励)——系统 ——输出(响应) 4、振动问题按照这三个环节分为三类: 第一类:已知激励与系统,求响应 第二类:已知激励与响应,求系统 第三类:已知系统与响应,求激励 5、确定简谐振动三要素:振幅、频率、初相位x=Asin(ωt+φ) 6、振动系统四要素:质量、弹性、阻尼及激励。 建立微分方程 (2)解方程: a、 设主振动: b、有非零解得条件: 令特征方程为: 即: 解出: c、 求固有频率 d、 求主振型 : 7、振型图 8、垂直方向最敏感得频率范围就是4～12、5H 水平方向最敏感得频率范围就是0、5～2Hz。 9、有阻尼单自由度系统自由振动得特点(阻尼比分三种情况) 1)欠阻尼就是一种振幅逐渐衰减得振动;欠阻尼当0ζ 1 汽车减震器 2)过阻尼就是一种按指数规律衰减得非周期蠕动,没有振动。过阻尼当ζ 1 跳杆 3)临界阻尼也就是只衰减不振动,衰减稍快。临界阻尼当ζ = 1 灵敏电流计读数 特点 : 1)系统对简谐激励得稳态响应就是等同于激振频率而相位滞后于激振力得简谐振动。 2)稳态响应得振幅及相位差只取决于系统本身得物理参数 (质量,刚度,阻尼)与激振力频率及力幅,而与系统进入运动得方式(初始条件)无关。 二 声学基础: 1、声波:媒质质点得机械振动由近及远得传播称为声振动得传播或声波。 2、声音得分类:音频声 超声 次声 人耳能接收声波得频率大约在20Hz～20kHz。 3、声阻抗:声源表面声压与声源体积速度之比。 4、声功率:声源在单位时间通过某一面积得声能,单位:瓦。意义:声功率就是衡量声源声能量输出大小得基本物理量;声功率可用于鉴定各种声源。 5、声场:声音传播经过得媒质空间或声波所到达得空间或存在声压得空间。 6、声波得反射、投射、折射:声波在空间传播时会遇到各种障碍物,或从一种媒介进入另一种媒介时,会产生声波得反射、透射、折射。 7、根据声波传播时波振面得形状不同可以将声波分为平面声波、球面声波、柱面声波 产生声波得两个必要条件:振动、媒质 8、声强:在声传播方向上单位时间内垂直通过单位面积得声能量,称为声音得强度,简称为声强,单位就是w/m2 9、噪声控制方法: 1)吸声降噪:a 多孔吸声材料 b 共振吸声结构 c 吸声评价 2)隔声技术:a 单层壁得隔声 b 双层隔声结构 3)消声器:a 阻性消声器 b 抗性消声器 10、噪声分类:机械噪声噪声、空气动力噪声与电磁噪声 11、吸声评价:吸声系数与吸声量 12、多孔吸声材料吸声机理与特性: 条件:大量孔隙,孔孔相连;机理:多次反射损耗能量; 特性:主要吸收中高频噪声; 增加厚度能改善吸收低频噪音 噪声能量转化为其她能量,起降低噪声得效果。吸声材料主要就是将声能变为热能,从而有效吸收中、高频声音。共振吸声结构利用声波激发结构或系统共振,通过结构共振最大限度地吸收声能,达到吸声得目得 13、薄膜、薄板共振吸声结构吸声机理: 薄膜得弹性与膜后空气层弹性共同构成共振结构得弹性,而质量由薄膜结构得质量确定,低频时可将共振结构理解为单自由度振动系统,当膜受到声波激励且激励频率与薄膜结构固