变容积型汽车空调不稳定性的论文翻译.docVIP

变容积式压缩机汽车空调系统的不稳定性 第一部分实验研究 田长青, 窦春鹏, 杨鑫强, 李先庭 建筑技术科学系，建筑学院，清华大学，北京100084 ，中国人民共和国 摘要 在本文的第一部分，首先是建立一个测试系统，用来研究变容积式压缩机（VCD）汽车空调（AAC）系统的不稳定性，由大的外部干扰对带有容积式压缩机和热力膨胀阀的AAC系统，带有容积式压缩机和固定截面积的节流阀的AAC系统产生的振荡现象。实验结果也表明在带有固定截面积的节流阀的汽车空调系统中也存在这种现象。系统的稳定性是依赖于外部干扰的方向，当冷凝压力下降过大时容易引发系统产生振荡现象，因为它在节流装置的进口处可能会使（制冷剂）产生两相状态，从而对系统产生一个大的干扰。只有作用在摆盘上的力的振荡频率足够大时活塞的行程长度才会改变，否则活塞的行程长度将会保持不变，系统不稳定规则同样也适合于固定容积压缩机的AAC系统。从实验结果可得出，在节流装置入口或在蒸发器出口的两相流是系统振荡的必要非充分条件。最后提出了一个基于实验结果和理论分析的全新的观点:保守的稳定区域。 关键词：空调；汽车；压缩机；参数调节；体积；实验；几何；膨胀 简介 变容积压缩机(VCD)，由于它具有平滑的连续压缩运行，能够提供更舒适的车内环境和提高燃油经济性的优点已广泛应用于汽车空调（AAC）系统[1–3]。然而在一个VDC的AAC系统中，有时会出现振荡现象