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成都工务段线路标志、钢轨标记管理办法 为统一全段线路标志、钢轨标记的刷写标准，规范管理 工作，保持线路标志、 钢轨标记日常的整洁、 美观， 根据 《铁 路技术管理规程》 、《铁路线路修理规则》以及成都铁路局工 务处工函〔 2008 〕217 号、工函〔 2007 〕34 号的有关规定 及安全标准线建设的要求，特制定本管理办法。 一、总则 1 ．本着齐抓共管的工作方针，建立健全线路标志、钢 轨标记管理制度，实现线路标志、钢轨标记规范化。 2 ．立足日常，狠抓规章制度的落实，强化标准，实现 管理达标。 3 ．健全考核，奖罚分明，实现管理水平高效化。 二、主要内容及标准 ㈠ 、线路标志 1 、线路标志及信号标志的式样应符合标准图（见附件） 的规定，并经常保持完整、位置正确、标志鲜明。 2 、线路标志包括公里标、半公里标、百米标、曲线标、 圆曲线和缓和曲线始终点标、桥梁标、隧道标、涵渠标、坡 度标及铁路局、工务段、车间、工区的管界标。 3 、信号标志有警冲标、司机鸣笛标、减速地点标和作 业标。 4 、线路、信号标志埋设的位置： ⑴线路标志在单线上顺计算里程方向设于线路左侧，在 双线上设于本线列车运行方向左侧。 ⑵信号标志顺列车运行方向设于线路左侧（警冲标除 外）。 ⑶警冲标设在两会合线路线间距离为 4m 的中间，高于 轨枕顶面 300-350mm ，有曲线时按限界加宽办法加宽；两 线间距不足 4m 时，应设在两线最大间距的起点处中间。埋 设警冲标应注意油漆白色的半边朝向道岔辙叉方向，油漆红 白相间的半边背向道岔辙叉方向。 ⑷按照安全标准线建设的要求，区间上线路标志内侧应 距离路肩边缘 100mm ，标志顶面距离路肩面 570mm ，并 在标志周围护砌高 70mm 和宽出标志外延 100mm 的混凝 土基座；站场内设于线间距的中间，直线地段要在一条直线 上，曲线地段则要保证各种标志前后圆顺；特殊困难地段， 可根据路基情况往外埋设，但必须保证标志醒目；基座必须 布置钢筋加固。 5 、对所有标志前后 10 米范围内路肩应进行整平。 6 、公里标、半公里标、百米标全部应为统一制作的反 光标志； 管界标、 曲线标、坡度标等标志字体一律不得手写， 必须使用统一下发的字模印刷。 7 、司机鸣笛标、减速地点标和各种施工作业标必须采 用反光材料处理，确保夜间清晰、醒目。 8 、无缝线路位移观测桩距离道床边坡坡脚 100mm ， 观 测 桩 顶 面 距 离 路 肩 面 50mm ， 观 测 桩 顶 面 采 用 160mm*160mm 的正方形，正中埋设一根直径为 20mm 的 钢筋。同时进行编号。 ㈡ 、钢轨标记 1 、钢轨编号 ⑴普通线路钢轨编号应写在顺里程方向左股钢轨内侧 轨腰，距轨头 600mm 处。无缝线路钢轨编号写在 25 米处 （遇有焊头时距焊头 200mm 编号）。砼枕地段还必须在对 应轨枕中部腰面上的一侧（单线逆里程方向，复线列车运行 反方向）刷写。 ⑵以顺里程左股钢轨为准编号。正线和两端有道岔的站 线，按里程计算方向编号，只有一端有道岔的站特线，按面 向终端或车挡进行编号。 ⑶正线以公里为计算单位，自第一根钢轨开始至本公里 最末一根止，遇一根钢轨跨及两个计算里程，如钢轨长度在 前一计算里程内有一半及以上时，该轨编入前一计算里程 内，否则应编为下一计算里程的第