正交异性板与钢箱梁研究报告.pptVIP

四川省交通厅科研项目 正交异性板和钢箱梁 设计关键技术研究 课题负 2006年12月 目录 1项目来源和研究工作概况 2正交异性板钢桥面概述 Pek|ian- Ess:法 4正交异性板计算的等效格子梁 5钢梁腹板弹性稳定理论 6钢梁腹板(横隔板)的实用弹塑性稳定性分析 7结束语 正交异性板和钢箱梁设计关键技术研究 四川省交通厅公路规划勘察设计研究院 第一章项目来源和硏究工作概况 任务来源 20世纪80年代末期,随着我国经济的发展,尤其是公路和城市桥梁的迅速 发展,促进了钢桥的发展,尤其是钢桥恒载小、建筑高度低,工厂加工的质量 容易保证,施工速度快等优点,钢桥类型遍及梁桥,拱桥,斜拉桥,悬索桥 这些桥梁主要采用钢箱作为主梁或者拱肋。我国近年来每年钢桥用钢量保守的 估计在10万吨以上 四川省公路和市政桥梁基本上还没有采用正交异性板和钢箱梁结构。但是 随着四川经济的发展和大家对钢结构桥梁的认识,以及外省多座钢桥的影响 大家认识到正交异性板和钢箱梁用于四川的大跨和城市桥梁是很有潜力的, 2003年四川省交通厅公路规划勘察设计研究院向四川省交通厅申请《正交异性 板和钢箱梁设计关键技术研究》课题,在2003年8月得到交通厅的批准并立项 正交异性板和钢箱梁设计关键技术研究 四川省交通厅公路规划勘察设计研究院 第一章项目来源和硏究工作概况 研究目的 四川省钢箱梁设计刚起步,但是四川省交通厅