桥梁道路监测管理系统.pdf

实用标准文档 第一 章 桥 梁道路 监测 管理系 统 1. 1 系 统 总体 方 案 1. 1. 1 系 统的总体方 案 1. 1. 1. 1 系 统建立 的 目的和意义 危害桥梁正常承载的主要因素包括： （1）结构内力状态的改变 （2 ）结构损伤 （3）两种因素综合作用 运营健康监测系统必须能够对上述因素进行监测，因此，健康监测系统实施的目的是： （1）随时掌握桥梁结构的内力状态及损伤情况 （2 ）尽早发现桥梁结构面临的危险状况 （3）为桥梁结构的养护维修提供依据 除了对结构运营状态进行监测外，对桥梁的日常管理养护等工作也纳入综合管理系统， 以变实现：管养工作制度化、管养技术现代化、管养决策科学化。 运营健康监测和综合管理系统实施的重要意义在于： （1）能够随时掌握桥梁结构的内力状态及损伤情况 （2 ）能够在桥梁结构危险萌芽阶段发出预警 （3）对保障桥梁安全运营具有重要意义 （4 ）能够尽量长地延长桥梁的运营寿命 （5）对降低桥梁总体运营成本具有显著效果 1. 1. 1. 2 结构健康 监测系 统建立 的原则 健康监测系统的最主要目的就是发现可能导致结构破坏的病害情况， 因此，健康监测系 统的建立应遵循以下逻辑原则： （1）研究桥梁结构的各部分将可能面临什么样的病害？这些病害发生的概率是多少？ 这些病害将导致结构的局部破坏还是整体破坏？ 文案大全 实用标准文档 （2 ）研究结构构件的病害有什么表现？这些表现是否能够为监测系统所监测？ （3）研究选用何种传感器来监测结构安全？传感器精度是否满足安全预警的要求？传 感器布置位置是否恰当，数量是否合理？ （4 ）研究如何对监测信号进行信号处理及分析？如何从监测信号中提取与结构安全直 接相关易于为管理人员所理解的结构安全信息或预警信息？ 从这些逻辑原则可以看出，如何定义结构可能遭遇的危险是整个健康监测系统的基础， 我们称这个过程为“结构危险性分析” 1. 1. 1. 3 结构危 险性分析 该系统通过危险性分析来确定监测哪些构件及监测方式的方法， 避免了健康监测系统中 常见的目的性不强、针对性不明确的问题。 所谓结构危险性分析就是系统地分析桥梁中各部分结构所面临的危险、 各项危险发生的 概率、危险所导致后果严重程度以及各项危险的可监测性等问题。 广雅大桥的主要结构构件包括：系杆、吊杆、主梁、拱肋、非通航孔桥和下部结构。应 根据这些构件的受力特点、 材料特性、 使用环境等对其进行充分的危险性分析才能够确保健 康监测系统的针对性和实用性。 危险性分析通常需要通过大量类似结构的调查并综合考虑本工程的环境及受力特点同 时结合必要的结构分析计算才能够得到比较可靠的结论。 通过结构危险性分析我们可以非常明确我们需要监测那些构件、 这些构件的重点监测部 位、监测内容及监测频率等。 健康监测的监测手段大体可以分为：力学指标监测，损伤直接检测 ( 包括人工目视巡检 及无损监测 ) 两种手段。 在指定各构件采用的监测手段一般应综合考虑危险性的程度、 监测 的经济性和有效性等问题。 健康监测的监测手段大体可以分为：传感器在线监测，人工巡检 ( 包括人工目视巡检 ) 两种手段； 一般而言传感器在线监测具有连续把握监测对象的特点， 但其经济代价大， 且对 诸如钢材锈蚀、 混凝土开裂等病害难以监测到； 人工定期巡检能够比较容易发现结构的早期 病害造成的外观变化，且一次性投入相对较小，但其不具有连续及实时性。 1. 1. 1. 3. 1 吊杆 的危险性分析及监测 策略