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PAGE 66 1D412010 飞行区土（石）方工程 1D412011 民航机场飞行区土（石）方施工方法 一、土（石）方工程施工特点及程序 1、机场土（石）方施工的特点： (1)密实性和平整性： 1）土基密实度则要求达到（重型击实）黏性土0.96、砾石土0.98；有强度要求的土面区，压实度要求达0.90以上。石方填筑和土方混合料填筑的固体体积率，土基区应不小于83%，土面区应不小于72%。 2）平整度一般采用3m直尺检查，最大间隙：土基区不大于20mm，土面区不大于50mm。 (2)外观形状要求较高。 (3)施工场区相对较宽阔。 (4)土（石）方挖、填量基本平衡。 (5)受自然影响较大。 2、飞行区土（石）方工程施工属场地平整性质，分两大区域：一是稳定土（碎石）基平整施工；二是土面区平整施工。 3、挖方区的施工程序：清除腐殖土；挖运土；平整（精细找平）；面层压实。 【2006年选择土石方挖方去施工顺序】 4、填方区的施工程序：清除腐殖土：原地面压实；分层填土；分层平整（精细找平）；压实。 【2007年选择6题土石方工程基本施工程序平整和压实】 二、土（石）方工程挖运土作业 5、挖土和运土需要注意的问题一般有：掌握设计高程、土质和挖土工效、土的含水量和临时排水等。 6、掌握设计高程——专业测量人员跟班作业用水平仪以10m方格网控制高程； 1)土面区，挖方为普通土石，不预留下沉量。土面区挖方为石方，则应超挖15～20cm，用腐殖 土或其他可以长草的土回覆。 2)道槽区，挖方区为普通土且施工机械在其上行驶，控制预留高程+2～+3cm即可整平。挖方区为石方，则超挖松30～40cm为褥垫层（以设计为准）。 通常挖土可分为两步进行：第一步粗略挖土，挖到距设计面还有少许距离为止；第二步检查高程，进行修整找平。 7、控制土的含水量： （1）土过于干硬处理方法——取土场做成若干个田埂（类似水稻田），灌水一次可以使70～80cm厚的土的含水量满足道槽土填筑中压实度的需要。 （2）道槽土方原地面含水量大处理方法——用“平碾”压实达不到0.96压实度时，采用羊足碾或凸块压路机压实，与设计沟通，压实度可降至不低于0.93。 （3）土方施工中要优先填筑道槽土方，尽量选用含水量符合要求的土方。过湿土，填在土面区时应晾晒平整碾压。若将过湿土用在道槽施工时，摊铺后可用平地机翻晒。填石方特别是泥岩和砂岩含水极少，平整后洒水湿润有利压实和施工环境。 8、冬、雨期土（石）方施工注意事项 （1）低温期施工（规范）： 4.6.1 连续 15d昼夜平均气温在 0℃以下进行施工时，属于低温施工。 4.6.2 大面积土基填土，禁止低温施工。 4.6.3 局部土基填土必须延至低温期结束的工程，应制订低温施工组织设计方案（包括工程数量、施工方法、防冻措施、施工工期等），经监理工程师、建设单位批准后，方可进行施工。 （2）雨期施工——注意当地的气象预报和降雨量的大小，做好挖土区的临时排水工作，主要措施： 1)使挖土区经常保持有效坡度的斜面，利用自然排水、防止下雨积水。 2)推土机推土后形成的沟槽方向，要与地面的水流方向一致，挖掘机作业方向与水流方向相反，以利降雨时排水。 3)保护好样桩，防止机械和车辆碰撞，以免发生差错。 9、雨季施工应符合下列要求：（规范） 1）根据地形、地势作好防洪及排水（截水）系统。利用场区永久或临时排水系统，排 除场区水流或洼地积水。 2）雨季土基填土应特别注意填料的选择，选用含水量合适的土，如土质过湿应晾干后 再用。 3）雨天开挖土方时，在取土面和工作地段，应保持一定的排水坡度，以便雨停后即可 施工；若取土地点地下水位较高，应挖纵横向排水沟，将水引出，降低地下水位。 4）土基填挖土方，不宜全面铺开，应做到随挖、随填、随摊铺、随碾压密实，充分利 用雨停间隙施工。 5）分层填土，每层表面应有 1.0%～1.5%的横坡，并整平。雨前或每日收工前应将摊 铺的松土碾（夯）压完毕，若来不及碾（夯）压实及时覆盖。 10、挖土（石）作业应根据挖土层厚度、土的坚硬程度和运距等条件确定。常用的挖土机械有推土机、单斗装载机和单斗挖掘机。 【2015选择5题选择挖土方作业时，需要考虑土石的坚硬程度、地形地貌和（运距）等因素。】 11、挖运土作业：一至三类土在现代化施工中可用推土机、挖掘机配重型自卸汽车挖运。推土机适宜运距10～70m推土比较经济。推土机推三类土需先钩松再推。 12、单斗装载机（挖掘机）作业——单斗装载机（挖掘机）在建设工程中广泛用于散粒物料的装载、运送和卸载。单斗装载机（挖掘机）挖土一次一般可挖4m深。挖掘机挖土方，一般一次性挖至设计高度，派专业测量人员跟班作业，用10m方格网控制高