桥梁加固方法及其成本初探.pdfVIP

桥梁结构加固方法及其成本初探 桥梁结构加固方法很多，而且新工艺、新材料层出不穷，本文主 要收集的是桥梁结构加固通常采用的方法。目前，桥梁结构加固通常 采用的办法有: 粘贴碳纤维材料加固法；粘贴钢板(包钢)加固法；体 外加预应力拉杆、拉索加固法；植筋、植锚栓加固法和裂缝修补。下 面就目前比较普遍存在的混凝土桥梁采用上述办法加固时的工作机 理和适用的条件、基本工艺流程及应注意事项、成本构成等几个方面 进行初步探讨，对于成本的构成本主要还应针对具体项目实际情况进 行详细的预算控制分析。 一、粘贴碳纤维材料（碳纤维布和碳纤维板）加固法 1 、粘贴碳纤维材料加固法是将抗拉强度极高的碳纤维用环氧树 脂预浸成为复合增强材料（单向连续纤维），用环氧树脂粘结剂沿受 拉方向或垂直于裂缝方向粘贴在要补强的结构上，形成一个新的复合 体，使增强粘贴材料与原有钢筋混凝土共同受力增大结构的抗裂或抗 剪能力，提高结构的强度、刚度、抗裂性和延伸性。碳纤维材料具有 如下优点：(1)抗拉强度高，是同等截面钢材的 7-10 倍；(2)重量轻， 密度只有普通钢材的 1/4；(3)耐久性好，可阻抗化学腐蚀和恶劣环 境、气候变化的破坏； (4)柔软，施工方便、省力节时、施工质量易 于保证。 该办法适用于桥梁的梁、柱