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上海铁路局线路工业务抽考题库（简答题） 1.步行上下工时有何要求？《普速铁路工务安全规则》 第 3.2.2 条 答：步行上下工时，区间应在路肩或路旁集中走行；在 双线区间，应面迎列车方向走行；通过桥梁、道口或横越线 路时，应“手比、眼看、口呼”，做到“一停、二看、三通 过”，严禁来车时抢越。必须走道心时，应设置专人防护。 进路信号辨认不清时，应及时下道避车。 2.什么是施工作业？《普速铁路工务安全规则》第 2.1.2 条 答：施工作业系指影响设备稳定、使用和行车安全或需 改变列车运行条件的作业。 3.什么是邻近营业线施工？《普速铁路工务安全规则》 第 2.1.5 条 答：邻近营业线施工是指在营业线两侧一定范围内，新 建铁路工程、既有线改造工程及地方工程等影响或可能影响 铁路营业线设备稳定、使用和行车安全的施工作业。 4.营业线设备安全限界有何规定？《普速铁路工务安全 规则》第 2.1.5 条 答：电气化铁路接触网支柱外侧 2m（接触网支柱外侧附 加悬挂外 2m，有下锚拉线地段时在下锚拉线外 2m ）、非电气 化铁路信号机立柱外侧 1m 范围称为营业线设备安全限界。 5.什么是维修作业？《普速铁路工务安全规则》第 2.1.8 条 答：维修作业是指作业开始前不需限速，结束后须达到 正常放行列车条件的作业。 6.作业负责人的主要职责是什么？《普速铁路工务安全 规则》第 2.1.14 条 答： (1)负责作业现场的组织指挥工作。检查作业和开 通前的各项准备工作，指挥现场作业，安排作业防护，确认 放行列车条件等。 负责协调解决作业中发生的问题，协调各单位作业， 掌握作业进度，反馈现场信息。 负责总结分析作业组织、进度和安全等情况，对作 业现场的安全负责。 7.驻站联络员应如何做好预报？《普速铁路工务安全规 则》第 2.2.14 条 答：车站对作业区间办理闭塞时，驻站联络员应立即向 现场防护员发出预报；如系通过列车，则应提前一个车站（即 邻站向本站发车时）发出预报。 8.线路上作业设置移动停车信号防护的程序是什么？ 《普速铁路工务安全规则》第 2.2.15 条 答：（1）驻站联络员抄录并确认作业调度命令，通知作 业负责人；（2）作业负责人通知现场防护员按规定在作业地 点设置移动停车信号；（3）按规定设置好移动停车信号后作 业负责人发出作业命令。 9 ．线路上作业撤除移动停车信号防护的程序是什么？ 《普速铁路工务安全规则》第 2.2.15 条 答：（1）作业负责人检查确认线路已达到放行列车条件 （外单位施工的还需设备管理单位监督检查人员共同检查 确认）；（2）通知现场防护员撤除作业地段的移动停车信号； （3）通知车站开通线路。 10.简述线路钢轨（焊缝）折断时的紧急处理方法.。《普 速铁路工务安全规则》第 2.3.3 条 答： (1)应按线路发生危及行车安全故障或自然灾害时 的防护办法规定设置停车信号防护。 应先在断缝两侧轨头非工作边做出标记，标记间距 离约为 8m，并准确丈量两标记间的距离和轨头非工作边一侧 的断缝值，做好记录。 当钢轨断缝不大于 50mm 时，应立即进行紧急处理。 在断缝处上好夹板或臌包夹板，用急救器固定，在断缝前后 各 50m 拧紧扣件，并派人看守，放行列车速度不超过 15km/h。 如断缝小于 30mm 时，放行列车速度不超过 25km/h。有条件 时应在原位焊复，否则应在轨端钻孔，上好夹板或臌包夹板， 拧紧接头螺栓，然后可适当提高行车速度。 11.简述线路钢轨（焊缝）折断时的临时处理方法。《普 速铁路工务安全规则》第 2.3.3 条 答： (1)应按线路发生危及行车安全故障或自然灾害时 的防护办法规定设置停车信号防护。 应先在断缝两侧轨头非工作边做出标记，标记间距 离约为 8m，并准确丈量两标记间的距离和轨头非工作边一侧 的断缝值，做好记录。 钢轨折损严重或断缝大于 50mm，以及紧急处理后， 不能立即焊接修复时，应封锁线路，切除伤损部分，两锯口 间插入长度不短于 6m 的同型钢轨，轨端钻孔，上接头夹板， 用 10．9 级螺栓拧紧。在短轨前后各 50m 范围内，拧紧扣件 后，按正常速度放行列车，但不得大于 160km/h。 12. 简述胶接绝缘接头发生拉开离缝时应如何处理？ 《普速铁路工务安全规则》第 2.3.4 条 答：胶接绝缘接头发生拉开离缝时，应立即拧紧胶接绝 缘接头两端各 50m 范围内线路扣件，并应尽快修复。胶接绝 缘失效时，应立即更换或采用现场胶接绝缘接头技术处理。 暂时不能进行永久处理的，可将失效部分拆除，更换为普通 绝缘材料或插入等长绝缘接头钢轨或胶接绝缘钢轨，用夹板 联结进行临时处理，并尽快用较长的胶接绝缘钢轨进行永久 处理。 13.线路设备维修的基本任务是什么？《铁路线路修理 规则》第 1.0