喷射钢纤维混凝土在隧道初期支护中的应用.pdfVIP

喷射钢纤维混凝土在隧道 初期支护中的应用 摘要：钢纤维砼就是在砼中加入钢纤维而形成一种性能 优良且应用广泛的新型复合材料，通过钢纤维混凝土室内试 验力学性能分析，结合隧道工程实例介绍了钢纤维喷射混凝 土的优点。 关键词：隧道初期支护；钢纤维喷射混凝土；性能试验； 应用 1 钢纤维混凝土的性能 钢纤维混凝土作为一种新型建筑材料，近年来在国内外 得到了迅速 发展 ，并日趋成熟。与普通混凝土相比，钢纤 维混凝土不仅能明显改善抗拉、抗剪、抗折以及抗渗能力， 而且能大大增强断裂韧性和抗冲击等多项性能，所以在隧道 初期支护、道路路面、桥梁结构等工程中广泛应用。钢纤维 喷射混凝土是由均匀散布有钢纤维的混凝土拌和料，借助压 缩空气高速喷射成型的新型复合材料，随着其在隧道和地下 工程新奥法施工中的推广使用已越来越引起学术及工程界的 1 重视，并在实际工程中取得了良好的应用效果。 2 钢纤维混凝土力学性能室内试验 2.1 试验材料 试验采用的钢纤维为厦门国桥机械有限公司生产的剪切 波浪型钢纤维，型号为 ZH-06-32/50 ，当量直径 0.64mm， 长径比 50，抗拉强度等级为 380 级（抗拉强度大于 380MPa）； 水泥采用建福牌 42.5R 普通硅酸盐水泥；粗骨料为隧道现场 机制碎石，粒径为 6.0~16.5mm 连续级配；细骨料采用本地 河砂，其细度模数为 2.7；速凝剂选用 YQ-M 型高效无碱液态 速凝剂，速凝剂掺量占水泥质量的 3% ～5%。 2.2 试验配比 钢纤维喷射混凝土配合比的选定，除了考虑其抗压强度 的要求外，还必须考虑其劈裂抗拉抗拉和抗折性能的要求。 试验时钢纤维混凝土的其它参数保持不变，着重研究其体积 掺率变化（Vf=0.0% ，0.6%，0.8%，1.0%）对钢纤维喷射混凝土 力学性能的影响。采用先干拌后湿拌的方法拌和。 2 2.3 试件制作 喷射混凝土与模筑混凝土在施工工艺、混凝土的成型以 及力学性能方面有所不同，为了使室内试验能反应喷射混凝 土的实际情况，试件采用现场喷大板，隧道内养护 2d 后脱模 运至实验室标准养护，在实验养护 7d 后进行切割、打磨，成 型试块，在标准养护室内养护至 28d 龄期后进行试验，本试 验混凝土基本设计强度为 C30。 2.4 试验结果与分析 所有试验按照《钢纤维混凝土试验方法》（CECS13 ：89） 进行制作与养护，试件选用 10mm#215;10mm#215;10mm 立方体及 150#215;150#215;600 的小梁试件，分别进行抗 压强度及抗折强度试验。 当掺入钢纤维后，由于纤维与基本粘结作用，当复合体 中的混凝土材料达到极限抗拉强度后，钢纤维与水泥胶浆硬 化体的界面黏结合阻力裂缝的进一步扩展，因钢纤维的抗拉 强度很高，将拉应力传至未开裂的混凝土硬化体上，直至邻 近硬化体的应力达到极限抗拉强度时又产生新的微裂缝，如 此进行下去，产生多缝断裂，同时将过高的拉应力集中向远 3 处转移，使结构内的拉应力逐渐趋于均匀分布，并最终主要 由钢纤维承担，因此钢纤维混凝土的抗压和抗折强度大大提 高。 另外，从钢纤维喷射混凝土抗压试验破坏形式可以看出， 其无碎块、无崩裂，基本上保持原来的外形，仅出现了裂缝 和小量的表面剥落，进一步说明由于钢纤维的掺入，使得混 凝土由脆性破坏变为延性破坏。 4