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浅析全球气候变暖对我国航运业的影响 众所周知全球气候变暖就是全球气温持续性的升高以及引发的一系 列环境影响，根据国际环境组织的调查 结果即使现有温室气体含量保持 2000 年的水平，这一变暖趋势也是不可遏 制的，而随之而来的是这一变暖趋势 对 我 们 生 活的各方面产生巨大影响。[1]全球气候 变暖会导致海平面上升，生态系统的崩溃， 疾病蔓延，灾害频发，粮食危机·……直 至威胁人类生存。作为国民经济重要组 成部分的航运业，也会首当其冲的受到巨 大的影响。 气候变暖对航运业的影响有一下几点： 一． 气温升高所带来的热能，会提供给空气和海洋巨大的动能，从 而形成大型，甚至超大型台风、飓风、海啸等灾难。最近有一 些有限的證據顯示風暴的強度正在加大，比如伊曼努爾 （Emanuel 2005）衡量颶風密度的「能量消耗指數」。在世界 範圍內，達到四級或五級的颶風——表示風速大於每秒 56 米 ——的比例從 1970 年代的 20%上升到 1990 年代的 35%。而由颶 風帶到美國的降水在二十世紀中增加了七個百分點。颶風曾被 認為是一種純粹的北大西洋現象，在 2004 年 4 月，第一次有颶 風在南半球的大西洋形成，並以 144 公里/小時的風速襲擊了巴 西；監控範圍因此可能需要向南拓展 1600 公里[2]。这对于船 只航行安全极其的不利，大风浪航行时波涛的阻力使船舶的主 机工作超负荷而降速，机电设备负荷大，航海仪器、通讯设备 及其它设备有可能受到损坏和出现不正常状况。船舶在大风浪 中航行，左右摇晃常达单舷二十多度甚至三十多度，前后颠簸 剧烈，机电设备负荷大，特别在压载航行时，船舶吃水小，容 易飞车，易发生故障。不仅给船舶操纵带来困难，严重时船舶 发主机失控状况，导致船舶发生碰撞、搁浅、触礁。甲板上浪 严重，加上长期浪击的剧烈震荡，甲板机械，如锚机、绞缆机、 起货机等受甲板上浪的冲击力易受损；甲板上未加固好的设备 会被浪冲走，有些水密道门盖被打坏，船舶局部进水。在寒冷 的海区，甲板上裸露的油水管系易冻裂，压载水管系、压载水 舱易结冰，排放水困难；甲板上浪结冰积雪，增加船舶的载重， 对重载船的稳定性产生不利影 [3]。这些都会增加船只的海损 率，提高船只的维护成本，同时对船员的操纵技术损管能力以 及海事海洋环境的全球检测能力，以及远洋救助能力都有更高 的要求。 二． 海平面上升会淹没很多的海滨低地地带，潮汐的强度加大，对 港口和海岸和堤坝产生更大的侵蚀，增加港口设施的维护难度 和维护成本。据英国官方近日公布的统计数据，在过去的 20 年 中，由于泰晤士河的水位随全球变暖而升高，当地政府机构不 得不先后88次加高防洪堤坝，以保障伦敦人的生命财产安全。， 据悉，人们现在平均每年 4 次加高其堤坝。据估计，在 2030 年 以前，其加高堤坝的频率会达到每年30 次[4]。如果极地冰冠 融化，经济发达、人口稠密的沿海地区会被海水吞没，马尔代 夫、塞舌尔等低洼岛国将从地面上消失，上海、威尼斯、香港、 里约热内卢、东京、曼谷、纽约等海滨大城市以及孟加拉、荷 兰、埃及等国也将难逃厄运[5]。如此发展下去我国会损失大批 的良港并且剩余的港口每年也要花费巨资来维护 三． 更大範圍的實驗顯示，天氣溫度的升高、更長時間的乾旱及其 二者的副作用，如近地臭氧氣體的高濃度，將可能在未來的數 十年內帶來農作物的根本性的減產[6]。使得欠发达国家的脆弱 的农业衰退，增加饥饿人口，国家秩 序崩