重汽国六天然气发动机驾驶员培训教学提纲.pptVIP

销售部客户服务中心;1 型谱规划、技术路线; 2019年7月1日，国六排放标准已在全国多个地区实施，而从明年元月1日起，国六标准将在全国铺开。 国六排放被称为史上最严苛的排放标准，与国五相比，排放标准大幅提高，氮氧化物减少77%，颗粒物要减少67%以上。 中国重汽作为重型卡车生产的龙头企业，为达到国家规定的排放标准，与德国曼公司联合研发，在国五基础上，大幅提升了发动机的技术标准，并增加了尾气处理设备。在各种工况及各种恶劣环境下作了充分的实验，解决了发现的所有问题，为您提供一辆可靠性高，省油耐用的挣钱机器。 ;技术路线;（1）当量燃烧+TWC技术路线，可以实现更低的排放，满足美国EPA2017和国六排放标准。 发动机动力性好，瞬态响应快，低速扭矩大； （2）稀薄燃烧技术路线如果不增加SCR系统，则氮氧化物机内控制能力到国五标准已经达到极限，而SCR系统的使用，将增加用户使用成本，降低产品竞争力。 （3）与当量燃烧技术路线相比，稀薄燃烧技术热效率高、气耗低，但由于需要采用SCR， 用户综合使用成本高。 （4）国六阶段，国际国内各主机厂基本都采用“当量燃烧+TWC”技术路线。;2 整机布置;MT07发动机;技术路线：当量燃烧+冷却EGR+三元催化+ASC;国六燃气机技术路线：当量燃烧+EGR+三元+ASC 三元是指尾气中的CO、HC和NOx等三种主要有害物质;国六发动机采用钢制活塞： 1.燃烧室型线优化 2.耐爆震性能提高;EGR的作用： 1、降低燃烧温度，降低发动机热负荷； 2、降低爆震，保护发动机;闭式曲轴箱循环;4.15 进气温度/压力传感器TMAP;要注意国五与国六的重要差异点: 国V燃气机用火花塞、点火线圈与国VI燃气机不可通用 ;3 国六系统关键件;3.3 EGR冷却器;3.5 EGR温度/压力传感器;3.8 低压电磁阀;3.10 废气放气控制阀;3.12 电子节气门;3.15 进气温度/压力传感器TMAP; 排气后处理;3.17 集成式稳压器; 天然气汽车的概念介绍: 1、天然气汽车： 使用天然气作为燃料的汽车称为天然气汽车。 2、天然气汽车分类： 单一燃料天然气汽车（只使用天然气）。 双燃料天然气汽车（除可使用天然气还可以单独使用其他燃料）。 混合燃料天然气汽车（天然气与氢混合;天然气的储存形态和差异 天然气的储存方式目前常用的有两种， 一是高压储存，二是低温液态储存。;1、高压储存： 是将天然气加压(一般加压到20MPa)并以气态储存在压力容器中即为压缩天然气(简称CNG)。 2、液态储存： 是将天然气采用节流膨胀、混合冷源制冷等深冷工艺将气体冷却到-162℃，使甲烷变成液态，成了液化天然气(简称LNG)储存于特制的容器中。 气瓶是可以多次重复充装的低温绝热压力容器，其主要结构是双层容器。内胆能够承受一定的压力用来贮存和供给低温液态的液化天然气。外壳主要用来与内胆形成夹层空间（两层容器之间的空间并抽真空）和把内胆支撑起来的作用。 ; CNG和LNG的使用差异： 1、 CNG一般是小型客车使用，其中大部分车辆还可使用双燃料。 2、 LNG在使用前首先要升温.气化.过滤后才能进入发动机燃烧，LNG从液态转换成气态可膨胀600倍。 3、CNG的高压对容器、管路、阀门和阀类等相关件的质量和安装工艺都有严格的耐高压要求。 LNG即对容器、管路、阀门和阀类等相关件的质量和安装工艺即有耐高压的要求，也有更苛刻的耐低温的要求，因此维修一定要由经过专业的培训人员来操作，配件选用容器厂家指定的产品（含CNG），伪劣配件容易造成较严重的事故。;二、气瓶主要零部件的功能及使用注意事项;1、出液阀： 使用LNG供给发动机使用或者切断供给。 使用时应缓慢打开2-3圈即可， 关闭时不要过度用力。 2、过流保护阀： 出液阀快速打开时或在外部管路出现断裂、破裂情况下能够阻止气瓶内LNG大量外泄引起二次伤害（冻伤.火灾等）。 关闭出液阀后让发动机继续 工作管路压力降低后，再缓 慢打开出液阀过流阀的保护 功能退出，实现正常的供液。 ;3、加液单向阀： 阻止加进气瓶的LNG向外 流出。 4、真空塞： 封堵气瓶的真空和保证 夹层外壳）的安全。 5、节约阀： 优先使用气瓶内高于设定的气体，可以保证在正常运行情况下气瓶的 压力不会超高。 因出厂时已设定