从全寿命周期成本考虑标线的发展方向.pdfVIP

从全寿命周期成本分析标线产品的发展趋势 山西长达交通设施有限公司 薛晓东 摘要：本文从目前我国标线市场的巨大容量和实际采用的各种材料，从全寿命周期成本角度通过节能减排、 环保、安全施工、实际造价耗费等指标量化核算，把道路标线从初始到后期维护中的各种成本进行分析比较，对 比经济效益、社会效益，分析未来我国主要的几种道路标线产品的发展趋势， 关键词：全寿命周期成本； 标线成本分析 ；未来标线趋势。 From thewhole lifecyclecosttoanalyzeof thedevelopmenttrend of road marking products Shanxi Changda Traffic Facilities Co.,Ltd Xue Xiaodong Abstract : In this article we use the huge capacity of the current China’s road marking market and the actualusing of the roadmarkingmaterials to do the quantitative calculation about the energy saving emission reduction environmentalprotection safety construction consumption of actual cost and other indicators through the life cycle cost perspective of road marking. This can analyze andcomparethevariouscostsabouttheroadmarking from its initialusing to latermaintenance.What’ smore,it can also compare the economicbenefitsand socialbenefit. So that is can analyze the future development trend of the main road marking products used in China. Key words: Life cycle cost ；Marking cost analysis;Future development trend。 交通部网站发布了2015年交通运输行业发展统计公报。公报显示：2015年末全国公路 总里程457.73万公里。 各行政等级公路里程分别为：国道 18.53万公里（其中普通国道 10.58万公里）、省道32.97 万公里、县道55.43万公里、乡道 111.32万公里、专用公路8.17万公里,高速公路里程 12.35 万公里。 经测算，等级以上公路道路标线总量达到3.5亿m ，全国县级以上城市649个，这些城市的2 道路标线工程总量预计有1亿m ，总计中国目前道路标线在用量达到4.5亿m 以上。这些道路标2 2 线在初始施工中预计使用了160万吨的热熔标线涂料，6万吨的溶剂型涂料。通过实际测算和有 关数据分析，施工中这些涂料需要消耗石油气27000吨，产生CO 排放80000吨，产生VOC排放2 近350000公斤，每年的粉尘排放50万吨，从这个计算数据看，仅仅这个道路标线行业的能源消 耗和碳排放、粉尘排放是相当惊人的。如果再计算上生产时的能源消耗和碳排放，道路使用周期 内标线日常维护，每年的能源消耗、CO 排放、VOC排放、粉尘排放的数字更是惊人，这些都对环2 境，经济产生相当巨大影响。 鉴于技术的进步、环境 （雾霾）的压力等各种条件的具备，采用全寿命周期成本方式来考虑 道路标线产品的选择和实施已经到了我们该考虑的时机。 一、目前国内外道路标线采用的品种和发展情况 （一）国外情况 以美国为代表的北美各国情况类似，美国各种产品联邦有联邦的标准，各州又有各州的标准， 实施时必须满足各州的标准才有可能纳入实施名录。所以道路标线产品在美国是品种最为丰富 的，同时美国对道路标线性能指标