船舶设备选用6-1.pptx

;概述;电动葫芦式起重机 ;船舶使用时间是由两个部分组成： 航行时间：取决于船舶的航程与航速 停泊时间：取决于货物装卸效率 提高货物的装卸效率，加快货物装卸速度，缩短船舶港口停泊时间显得非常重要;货物装卸效率取决于多方面因素，其中货物装卸方式在很大程度上决定了传播的装卸效率。货物运载种类的不同，其装卸方式也各异。货物主要种类： 液体货——石油、淡水、氨水等 粉状或颗粒或——煤、盐、糖等 干杂货——棉花、卷烟、日用百货、五金等 大件货——机车、车辆、坦克、成套机械装置等;液体货——利用船上和岸上的输送泵和管路来装卸 粉状或颗粒或——链斗式等运动机构以连续的方式进行装卸，称为传送装卸。今年来发展为管道装卸。 干杂货——采用传统的吊装装卸方式。较重的大件货物整件进行吊装，施行货舱口吊进吊出式装卸，也称为垂向装卸。 大件货——采用滚上滚下型装卸。;;第一节 吊杆起重设备的形式;起重柱;起重柱——是用以固定吊杆、系挂吊货索和千斤索滑车的强力构件。通常为钢板焊制的空心圆柱体。 吊杆——通常是钢制的，只有当安全工作负荷小于30千牛以下，长度不超过10米时才考虑采用木质，吊杆的结构尺寸可按照其所承受的轴向压力和长度从有关标准中选取。吊杆头的端部设有吊杆箍或焊接由眼板，用以连接千斤索，吊货索及牵索。吊杆根部以插头状眼板与固定在起重柱上的吊杆承座连接。;;;;;;轻型吊杆装置的操作方式;用吊杆牵索车使吊杆回转;;3.摆动双杆操作——又称为并联双杆操作，两根杆的两只吊钩同时勾住货物或吊梁，两根吊货索同时吊起货物，在用两组牵索使得两根吊杆回转，带动货物摆动。这种操作方式适用于起重力超过单杆的安全工作负荷的情况。;双杆联合操作;4.随回单杆操作 随回单杆操作实际上是一种联合的操作方式。一根吊杆固定于舱口上空不动，另一根吊杆可回转于舱口与舷外之间，两吊杆间吊索通过舱口吊杆端部后在下端系结坠锤。卸货时，舱口吊杆吊索提升货物，然后由另一台绞车收紧牵索，货物随舷外吊杆一起转至舷外，此时坠锤上升，吊钩卸去货物后，由于坠锤的自重，吊杆间牵索将???外吊杆拉回县内。与定位双杆操作相比，随回单杆操作的吊杆周期较长，但安全工作负荷较大。;二、重型吊杆装置;重型吊杆装置;为嵌入滑轮，是常用的形式 ;V型的起重柱吊杆装置;重型吊杆 ;自回转变幅吊杆装置;顶牵索;2.两套双顶牵索吊杆装置;;在这种形式中，采用两套双顶牵索系，顶牵系通过横担筒吊杆端部连接。 吊杆的动作由三台绞车操纵，其中的一台是普通的起货绞车，用于装卸货物；另两台顶牵索绞车是双滚筒绞车。其中一台顶牵索用于吊杆起吊和下降，把右面的和左面的顶牵索动端之一的相互方向绕到这一台绞车的这一对滚筒上。另外一台顶牵索绞车用于吊杆在水平面上的回转。 右面和左面的顶牵索另一动端按相反的方向绕道绞车另一绞车的一对滚筒上。横担在顶牵索的牵制下，可以在吊杆的整个回转范围内，甚至当船舶倾斜时都可以保持平衡状态。 ;第二节 吊杆装置几何参数的确定;吊杆座位置;一、单杆操作吊货杆长度的确定;吊举角可以按下述方法确定： 端部在货舱口平面的位置，离开最近起重柱的货舱口围板的距离，应不小于2/3舱口长度 吊杆端部的高度，如果运送货物的尺寸没有特殊的要求，则从舱口围板（或舷墙）上缘量取不小于5~6m。;起重柱到货舱口围板的距离：取决于起货绞车的大小以及工作通道的尺寸，通常为3.5~4m。 吊杆的舷外跨距应从最大船宽处的舷边量取，而且应保证能伸到码头上的装卸货物（为了货物的安全，离开码头边缘应有足够的距离）。通常对于轻型吊杆（吊举角为45°时） 最小跨距为2.0~2.5m；一般情况下为3~5m。 对于重型吊杆装置（吊举角为30°~45°），最小跨度为4~5m； 一般情况下为5.5~6m。;当吊杆安装无支索的起重柱上时，吊杆舷外极限回转角为45°~60°，此时吊杆牵索（或千斤索）的极限位置应能保证吊杆从舷侧转到货舱口上部位置。 当吊杆安装在有支索的起重柱上时，分索的分布限制了吊杆的回转角。 吊杆支持固定点离开船舷的距离取决于起货设备配置的结构特点。单柱桅间长度和安装吊杆座的横挡长度不超过4.5~5.0m；门形桅杆，两起重柱间的距离可达6~8m。;二、双杆操作吊货杆长度的确定;舷外吊货杆的舷外跨距C应不小于3.5m。 舷内吊杆头部在货舱口内的投影位置应小于： 货舱口配有一对吊杆时，离货舱口对边距离l不大于L/5（L为货舱口长度）； 货舱口配有两对吊杆时，离货舱口对边距离l不大于L/3； 离货舱口边的距离为1.5m。;在起货索夹角为120°时，其连接点（三角眼板）距舷墙或货舱口围板上缘的高度h应不小于： h=5m,当SWL≤19.6kN； h=6m,当SWL＞19.6kN。 SWL为双杆操作安全工作负荷。 在某种情况下，如上述高度h尚不能适应使用情况下时应