螺纹联接拧紧技术探讨讲解.ppt

螺纹联接拧紧技术探 讨 技术中心产品开发处工艺室 螺纹联接拧紧技术探讨 王 燕 各位领导、专家： 大家好！真诚地欢迎您来到气候宜人的边境小城丹东！ 特别感谢北京公交的贵宾给我们这次技术交流的机会！很荣 幸能与在座的各位领导和专家，探讨装配拧紧技术，愿此次交流能 为延续并提高黄海车的技术质量留下宝贵意见！ 有不妥之处请多多指教！ 众所周知，机械制造业的装配过程离不开螺纹联接，有螺纹 联接的地方就涉及到联接方式、拧紧方法、拧紧力矩大小等问题。 大客车的装配也不例外，可见螺纹联接的重要性。下面通过对拧紧 技术的探讨，了解一下黄海车的拧紧、装配工艺。 HuangHai Bus —— 拧紧装配工艺要求 交付的质量 发生在装配行业一些常见的问题 品质 损失 ? T ? Hard joint ? Soft joint OK NOK 返工 遗漏 没有 可追 踪性 重复 性差 错误 / 遗 漏部件 过早 切断 扭矩 错误 坏螺纹 的螺丝 遗漏 螺丝 张力 张力 夹紧力 剪切力 剪切力 抗张力 抗张力 螺纹连接件中的力 剪切力 剪切力 张应力 张应力 此种现象 必须 避免 ! 我们能够测量的是扭矩 T 我们想要得到的是夹紧力 F T F F F F 测量拧紧效果 螺纹副的摩擦力 夹紧力 螺栓头下的摩擦力 50 % 10 % 40 % 所施加的扭矩和夹紧力之间的关系 夹紧力 抗拉强度极限 屈服强度极限 角度 螺栓连接件的特性 夹紧力 摩擦力 润滑后的螺栓 坏的螺纹 普通 摩擦力对夹紧力的影响 扭矩 屈服应力极限 夹紧力 螺栓连接的特性 生产商 第一个数 = 1/100 的最大抗张 应力 (N/mm 2 ) 100 × 8 = 800 N/mm 2 第二个数 = 抗张应力与屈服之 间 的关系 0.8 = 80% 两数相乘得出屈服应力 800 * 0.8 = 640 N/mm 2 公制螺纹 螺栓标识系统 应力 N/mm2 拉伸度 抗拉应力 100 * 8=800 N/mm 2 屈服应力 800 * 0,8=640 N/mm 2 屈服 失效 弹性区 抗拉强度 75 % 抗拉强度 / 屈服 扭矩 角度 贴合点 扭矩 角度 贴合点 硬连接 < 30 度 (ISO 5393) 软连接 > 720 度 (ISO 5393) X Nm X Nm < 30 度 > 720 度 硬 连 接 和 软 连 接 目标 均值偏差 扭矩 角度 过扭 贴合点 硬 软 硬连接和软连接 动态扭矩 : 在安装同时用在线式扭矩传感器测量 静态扭矩 : 安装后用扭矩扳手测量 如何在一个连接件上测量动态和静态扭矩 ? 60-70% 的衰减发生在 30 毫秒以内 时间 牛米 衰减 断气 扭矩的衰减 只能检查扭矩是否太低 同时受静态摩擦力影响 操作者不使用它们 ( 生产效率低 ) 必须定期校准 测力扳手有一个很大的误差 使用测力扳手时可能会出现的问题 扭矩 角度 扭矩 = OK 角度 = OK 扭矩和角度 OK 扭矩 角度 扭矩 = OK 角度 = 过低 扭矩 = OK 角度 = OK 扭矩 OK, 角度过低 扭矩 = OK 角度 = 过高 扭矩 = OK 角度 = 过低 扭矩 = OK 角度 = OK 扭矩 角度 扭矩 OK, 角度过高 Time 50 ms 在拧紧旋入过程中 会暂停 50 ms , 以 消除弹性释放力 两步拧紧消除了弹性释放力 Torque Speed 错误越晚被发现，成本损失越大 用户发现错误 成本 : 产品价值 , 未来的销售 , 良好的形象 最终工位 错误侦测 成本 : >30 min 操作人员时间 + 材料成本或者 废次品 工位 2