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** （ **-** ）下穿立交桥工程 监理实施细则 井点降水监理实施细则） 项目监理机构（章）： 专业监理工程师： 总监理工程师： 日 期： 2014年9月15日 ****建设监理有限公司 井点降水施工监理细则 （危险性较大的分部分项工程） 第一节工程概况 1?1**下穿立交桥工程参建单位情况： 建设单位： 代建单位： 设计单位： 监理单位：* 施工单位： 监测单位： 1.2专项施工方案评审单位: 1.3基本概况： **下穿立交桥工程全称为：**铁路与**区相关市政道路配套工程? ** (**-** )下穿** 铁路立交桥道路改造工程(以下简称：**下穿立交桥工程)。工程为东西向城市次干路，本 工程起于****港桥东侧，止于**，主线下穿**铁路及**高架，设计道路全长 506.498m(K0+0.0-K0+506.498),辟筑道路宽度为30m工程内容包括：下穿铁路顶进框架、 U形槽的基坑围护及主体结构施工，道路施工和排水施工及道路附属工程。本工程已列入 **市和**区两级政府重大工程。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 工程地理位置概况 **区位于**中心城区与**西部各郊区之间，除区域内部交通外，还需要承担大量的过境交通，而该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 现状南北向的**铁路客观上阻隔了铁路两侧区域乃至 **区与**区及中心城区之间的互联互通。 **下穿**该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 铁路主线立交桥工程将加强铁路两侧城镇间的联系，密切 **区与**区之间的联系，完善地区路网结构。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 **为东西向城市次干路，本工程起于 ****港桥东侧，至于**，主线下穿**铁路及**高架，设计道该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 路全长506.498m(K0+0.0-K0+506.498)，辟筑道路宽度为 30m。道路平面线型由两段直线和一段圆曲线该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 组成，线型指标较好。 场地及周边环境概况 本工程东起**，西至春申驾校门口，下穿 **高铁和既有沪昆铁路。 表1-1建构筑物距离主体基坑最近距离 方位 建构筑物名称 距基坑边最近距离 备注 南侧 北侧 框架箱涵 工程地质概况 1.3.3.1 工程地质概述 表1-2地层分布及特性表 层 号 土层名称 土层描述 ① 素填土 土质不均匀，工程性能较差，未经处理不应利用 ②1 褐黄色粉质粘土 可塑状态，中等压缩性，工程性能一般 ②3 灰色砂质粉土 稍密状态，中等压缩性，工程性能一般 ③ 灰色淤泥质粉质粘土 流塑状态，高等压缩性，工程性能较差 ⑤ 灰色粘土 软塑状态，高等压缩性，工程性能一般 1-1⑤ 灰色粉质粘土 软塑状态，中等压缩性，工程性能一般 12⑤ A c xfr 灰色粉质粘土 中密状态，中等压缩性，工程性能一般 1-2大 ⑥ 暗绿色粉质粘土 可塑状态，中等压缩性，工程性能较好 ⑦1 早黄色砂质粉土 中密状态，中等压缩性，工程性能较好 ⑦2 灰黄色粉砂 密实状态，中等压缩性，工程性能好 133.2 工程水文概况 施工场地地下水属潜水类型， 主要补给来自大气降水， 水位随季节变化，潜水水位约在2.5m-3.0m。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 地下水及地基土对混凝土无腐蚀性， 在干湿交替条件下对混凝土中的钢筋有弱腐蚀性， 长期浸水条件下该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 对混凝土中的钢筋无腐蚀性。 1.4基坑开挖支护设计概况： 1.4.1下穿铁路顶进框架桥 141.1主体结构 1.4.1.2围护结构 顶进工作坑基坑开挖深度 6.74m。 顶进工作坑采用 ①80cm的钻孔灌注桩支护， ①70cm的双头水泥搅拌桩止水，围护桩桩顶设置系 梁，系梁之间设钢管横撑， 横撑中间设置竖向支点。 钻孔桩长度20m,桩间距0.95m。搅拌桩桩长12m,该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 桩间距0.5m。基坑东侧沿铁路路基底至基坑底一次放坡，坡底采用双排 ①70cm双头搅拌桩加固，搅拌该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 桩长度12m。 框架顶进施工前铁路采用 D24施工便梁加固，便梁基础采用 2.5m厚C25钢筋混凝土条形基础，该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 基础土体采用 D60cm高压旋喷桩加固，桩长 25m，桩间距1.2m，矩形布置。顶进箱体采用 D60cm高该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 压旋喷桩加固，桩长 23m，间距1.2m，矩形布置。 基坑底部采用①60cm高压旋喷桩加固，桩长 15m、20m两种形式，桩间距 1.2m，矩形布置。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权