原创力文档- 1、本文档共17页，可阅读全部内容。
- 2、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。
- 3、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击 这里二次下载。
- 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
- 5、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
- 6、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 7、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 8、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次， 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
桥梁高支架施工方案
一、 工程概况
XXX接线工程八标段，自桩号 K5+088起至 K6+016止，含 CB、CC
匝道的一部分，桥梁主线长度 928 米，桥面宽 25—49.6 米，桥梁面
积 35930.8 平方米。 本段桥梁沿 XX河河道架设， 桩基为钻孔灌注桩，
采用 C30与 C35钢筋砼， 桩径为 1.2 米和 1.5 米两种。 承台为 C30钢
筋砼，墩柱采用 C30与 C35钢筋砼， 桥梁上部结构采用 C50预应力混
凝土连续箱梁，桥面铺装采用 C40钢筋混凝土。
其中 36#桥、 37#桥及 CB匝道、 CC匝道与 XX路立交相接，其墩
柱高度均为 30 米左右，最高的 36#桥墩柱高达 33 米。因此其上部结
构现浇箱梁的的支架施工是这几联桥最大的施工难点及危险源。 因此
特对这部分支架专门编制施工方案。
二、 总体施工方案
根据现场情况及上部荷载大小，我项目部拟采用两种施工方案。
CB匝道、CC匝道由于其上部结构荷载较小， 且支架高度约为 26 米高，
因此该部分箱梁施工采用满堂支架施工。对基础进行换填石渣处理
后，顶面硬化 12cmC20砼垫层，然后直接搭设满堂支架进行箱梁施工。
36#桥、37#桥为主线桥，上部结构荷载较大，且支架高度最高，达到
33 米以上，因此该部分箱梁施工采用钢管桩 +纵向贝雷梁的高平台形
式作为现浇箱梁的支架基础，钢平台上部搭设碗扣支架进行箱梁施
工。下面就这两种方案分别进行验算布置。
三、 CB匝道、 CC匝道
（一）支架验算
1、 荷载计算
以其中最先施工的 CB6#桥为例进行荷载计算。 CB6#桥箱梁总砼
3
方量为 465m，自重荷载为 465 ×26=12090kN。由于箱梁支架高度较
大，因此其上部荷载通过纵横向压缩木、方管的传递，下部支架可近
似为均布荷载，箱梁总长度为 38×2=76 米，箱梁底板宽度 3.7 米，
因此下部支架承受的箱梁自重均布荷载为
2
12090÷（76×3.7 ）=43kN/m。
考虑支架模板自重、 及施工荷载， 自重荷载乘以 1.2 的系数作为支架
2
验算荷载， 43 ×1.2=51.6kN/m 。
2 、 立杆验算
碗扣支架布置形式暂按 90 ×90 ×120 布置，因此单根立杆承受竖
向荷载为 0.9 ×0.9 ×51.6=41.796kN 。
2
0
碗扣支架立杆按 Φ48 ×3.0 ㎜钢管， A =424 ㎜ ；
1） 立杆强度验算：
0 =41.796/424=98.6Mpa[ σ]=140 Mpa;
σ=N/A
所以立杆满足强度要求。
2） 立杆稳定验算：
钢管回转半径： r=15.95mm;
钢管长细比为 λ=L/r=1200/15.95=75.24 ≤80;
查表得 ф=0.74;
σ= фN/A0 =41.796/0.74 ×424=13
文档评论（0）