汽车空调常用检修工具及设备 蒋侃讲解.ppt

车辆工程系 汽车空调常用检修工具及设备 汽车空调常用检修工具及设备 主讲：蒋侃 车辆工程系 汽车空调常用检修工具及设备 常用检修工具及设备 1 ．通用工具 通用工具即是普通的汽车维修工具，一 般都较熟悉，但汽车空调维修也必不可少。 常用的通用工具有：各种 扳手 ，有活动扳手、 开口扳手、梅花扳手、管子扳手、呆扳手等； 各种 螺丝刀 ，一字螺丝刀、十字螺丝刀等； 各种 钳子 ，有钢丝钳、鲤鱼钳、尖嘴钳、电 工钳等； 榔头、电筒 ，以及各种 钻头 等工具。 2 ．常用设备 温度计、压力表和真空压力表、万用表、 电烙铁、手电钻，以及乙炔一氧气焊割设备 车辆工程系 汽车空调常用检修工具及设备 3. 专用工具与设备 ? （ 1 ） 歧 管 压 力 计 车辆工程系 汽车空调常用检修工具及设备 歧管压力计（表） 应用： ? 制冷剂排空、 ? 抽真空、 ? 加注制冷剂、 ? 添加冷冻机油 ? 诊断制冷系统故障等。 车辆工程系 汽车空调常用检修工具及设备 歧管压力计（表） ? ① 组成 歧管压力计是由高压表、低压表、高压 手动阀 (HI) 、低压手动阀 (LO) 、阀体及三 个软管接头组成。 蓝色 软管用于低压侧 ( 接低压工作阀 ) ， 红色 软管用在高压侧 ( 接高压工作阀 ) ， 黄色 ( 也有 绿色 ) 软管用在中间，接真空泵或制冷剂 罐。 车辆工程系 汽车空调常用检修工具及设备 ② 工作过程 a ．高压手动阀 (HI) 和低压手动阀 (LO) 同时关 闭，可对高、低压侧压力进行检测。 b ．高压手动阀和低压手动阀同时打开，全部 管道连通。此时接上真空泵则可对系统进行 抽真空。 c ．高压手动阀关闭，而低压手动阀打开，则 可由低压侧充注气态制冷剂。 d ．高压手动阀打开，而低压手动阀关闭，则 可由高压侧充注液态制冷剂，也可排出制冷 剂，使系统放空。 车辆工程系 汽车空调常用检修工具及设备 歧管压力计使用注意事项 ? 压力表软管与接头连接时只准 用手拧紧 , 不 准用工具拧紧 ? 检修完毕后 , 软管应与接头连起来收好 ? 使用时要 排净管内空气 ? R12 和 R134a 不可以使用同一个歧管压力计 ( 两种制冷剂接头尺寸也不相同 ) 车辆工程系 汽车空调常用检修工具及设备 （ 2 ）制冷剂注入阀 ? 罐装制冷剂必须有一 只注入阀配套才能开 罐使用。注入阀主要 由手柄、接头、板状 螺母和阀针组成。 车辆工程系 汽车空调常用检修工具及设备 制冷剂注入阀使用方法 a ．首先将注入阀手柄逆时针旋转，使 阀针完全缩回 ，然后 将 板状螺母旋至最高位置 。 b ．把 注入阀装在罐的顶部 ，然后 顺时针转动板状螺母 ，使 其与罐顶上的螺纹连接，于是，注入阀便固定在罐的顶部。 c ．将歧管压力表 中间软管与注入阀的接头连接 ，拧紧。 d ． 顺时针方向旋转手柄，阀针将把罐顶刺破 。 e ．加注制冷剂时将手柄逆时针旋转，使阀针提起，与此同 时打开歧管压力表相应的手动阀，开始向系统加注。 f ．如要停止加注，可再顺时针转动手柄，使阀针下落将被 刺穿的小孔封闭，同时关闭歧管压力表的手动阀。 车辆工程系 汽车空调常用检修工具及设备 真空泵 ? 空调系统初次加注制冷 剂前，或拆卸更换系统 零部件后，必须对系统 进行 抽真空 操作，然后 才能充注制冷剂。抽真 空的目的是 把系统中的 空气和水分排出 。因此 真空泵是空调系统抽真 空的必备设备。 车辆工程系 汽车空调常用检修工具及设备 维修辅助阀 对空调系统进行检测和维修时要用到检 修阀门，通过检修阀门可对系统进行抽真空、 加注或排出制冷剂、检测系统压力等操作。 检修阀门有 检修阀 和 气门阀 两类。 ① 检修阀 车辆工程系 汽车空调常用检修工具及设备 ② 气门阀 气门阀又称阀心 型检修阀，也称施拉德 尔阀。汽车空调制冷系 统所使用的制冷剂仍然 有 R134a 与 R12 之分，为 防止加注时出现混淆， 气门阀有两种形式，一 种是 螺纹接头 ，用于 R12 制冷剂系统，另一 种是 快速接头 形式，专 用于 R134a 制冷剂系统 见右下图。 车辆工程系 汽车空调常用检修工具及设备 检漏仪 分类 : 卤素检漏灯