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杭州中能汽轮动力有限公司 杭州中能汽轮动力有限公司 报告人:钱小东 二零一零年四月 汽轮机本体介绍 2019 年 2 月 17 日星期日 8 时 20 分 59 秒 Joying 3 首先,对各位同仁、各位高工的到来 表 示 衷 心 感 谢 ? ! 2019 年 2 月 17 日星期日 8 时 20 分 59 秒 Joying 4 目录 ? A. 汽轮机两大流派简介 ? B. 汽轮机本体 ? C. 转子 ? D. 汽缸 ? E. 滑销系统 ? F. 汽封 ? G. 轴承 ? H. 冲击式盘车 2019 年 2 月 17 日星期日 8 时 20 分 59 秒 Joying 5 A. 汽轮机两大流派简介 ? 冲动式汽轮机 : 冲动式汽轮机指蒸汽主要在静叶中进行膨胀 增加流速,蒸汽热能被转换为动能,进入动叶栅改变流动方向,推 动叶栅作周向运动,蒸汽的动能进一步转化为机械能。为了改善蒸 汽在动叶中流动的合理性,现代冲动式汽轮机各级均具有一定的反 动度(一般在 5%~30% 的范围内),即蒸汽在动叶片中也发生很小 的一部分膨胀,从而使汽流得到一定的加速作用,但仍算作冲动式 汽轮机。 ? 反动式汽轮机 : 指蒸汽不仅在喷嘴中,而且在动叶片中也进 行膨胀的汽轮机,反动式汽轮机的动叶片上不仅受到由于汽流冲击 而产生的作用力,而且受到蒸汽在动叶片中膨胀加速而产生的作用 力。反动度在 0.5 左右。反动式汽轮机反动度常取 0.5, 以使动叶和静 叶可取相同叶型,从而简化制造工艺。 2019 年 2 月 17 日星期日 8 时 20 分 59 秒 Joying 6 A. 汽轮机两大流派简介 ? 一、 两种技术各有优缺点,其中欧洲以反动式汽轮机 为主流(如 SIEMENS ),美、日以冲动式汽轮机为主 流 ( 如 GE 、三菱重工),国内以杭汽集团为龙头,杭汽 股份以反动式为主,中能公司做冲动式汽轮机。对于两 种技术相互比较来说,效率高低并不是由做功原理不同 决定的,影响效率的因素有很多:如( 1 )叶型开发能 力的高低;( 2 )工况参数,适用范围是否是叶型开发 的最佳工况;( 3 )机械加工水平,装配水平的高低。 ( 4 )本身两种技术各自存在的一些优缺点; ? 下面我简单的谈谈我对两种技术的一些了解及对比。 如有不对的地方,请大家提出互相交流。因为国内对两 种技术有代表性的是杭汽股份和中能公司,所以我下面 就以此作为对比对象,向大家介绍一下。 2019 年 2 月 17 日星期日 8 时 20 分 59 秒 Joying 7 A. 汽轮机两大流派简介 ? 冲动式具有较大的热 - 功转换能力,并且变工况性能好,所以两类 汽轮机都采用冲动级作为第一级(调节级)。中、小型汽轮机常采 用复速级作为第一级,它是在一个叶轮上装有两列动叶,在两列动 叶之间装有导向叶片。由喷嘴射出的高速汽流在第一列动叶内将一 部分动能转变为机械功;经过导向叶片改变流动方向后,再进入第 二列动叶片继续作功,利用了一部分余速动能。因此复速级的焓降 及作功能力比单列级更大。 杭汽股份西门子反动式汽轮机结构和中能公司冲动式汽轮机结构 也是如此。杭汽股份反动式汽轮机均采用单列冲动式调节级,而中 能公司根据设计参数的不同,在低参数时(如 1.0MPa,280 ℃)也 采用单列冲动式调节级,但在中温中压(如 3.43MPa , 435 ℃)或 者高温高压( 8.83MPa , 535 ℃)时,采用双列复速级,这样使机 组在保证效率的前提下,能减少压力级数,提高转子刚性,使临界 转速能避开运行转速。 ? 反动式汽轮机与冲动式汽轮机结构上最大的不同,冲动式汽轮机 的动叶片出、入口侧比较薄,中间比较厚,从入口到出口,流道截 面积基本不变;反动式汽轮机叶片入口侧比较厚,出口侧比较薄, 流道从入口到出口横截面积逐渐缩小后再逐渐扩大。 2019 年 2 月 17 日星期日 8 时 20 分 59 秒 Joying 8 A. 汽轮机两大流派简介 ? 由于反动式汽轮机每一级前后都存在压力差,因而在整个转子上产 生很大的轴向推力。为了减小这个轴向推力,反动式汽轮机不能像 冲动式汽轮机那样采用叶轮结构,而是在转子前部装设平衡活塞来 抵消轴向推力 ( 见 附图一 、 附图二 ) 。活塞前的空间用联通管和排汽 管联通,使活塞上产生一个向前的轴向推力,以达到平衡转子轴向 推力的目的。反动式级,动叶前后压差较大,如果做成叶轮式,推 力问题难以解决,因此只能不要叶轮。这
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