路基土方填筑试验段开工报告.doc

澄 城 至 阎 良 高 速 公 路 K115+250—K115+450路基土方填筑 (试验段) 开 工 报 告 、 东盟营造工程有限公司 禹阎公路C15合同项目经理部 目 录 一、工程概况 二、施工准备 三、施工组织安排 四、施工方案 五、试验检测 六、质量保证措施 七、安全保证措施 八、环境保护和文明施工 路基土方试验段施工方案 一、工程概况 为确保路基填筑施工质量，确定路基施工合理参数，如最佳机械组合、最佳含水量、松铺厚度等，并用以指导大面积施工，先选取一段路段做路基填筑试验段。试验段位置定于K115+250—K115+450处。 本段内包括一道1-1.5m钢筋砼箱涵，其桩号为K115+526.50。局部表层为冲积、洪积成因，其地基均属中等自重湿陷性黄土场地（Ⅱ），湿陷系数0.029，自重湿陷系数0.01，总湿陷量34.1cm，自重湿陷量7.0cm,压缩系数0.72（1/Mpa），具高压缩性，对本项目工程地质有影响。根据《中国地震裂度区划图》划分，路线所经区域地震裂度为 = 7 \* ROMAN VII。 处于半干旱、半湿润大陆性季风气候区，气候温和，四季分明，春季少雨多风、干旱，夏季高温炎热，降雨集中，多阵雨，有伏旱和冰雹灾害；秋季降温迅速，多连阴雨，冬季干冷、少雪、多晴天。 本段路基全为填方，填土高度0.34—2.00 m。为消除压缩性并提高地基承载力，决定在公路用地范围内采用冲击压路机碾压；另外，在全路线路基范围内，还存在局部由于排水沟渠长时间水流渗漏形成的软弱饱和土层，在路基土方填筑之前，需要对上述不良地质进行处理。 二、施工准备 1、安排施工人员及机械设备进场，同时解决施工用水、电及员工生活 问题。 2、按设计图纸要求，敷设控制桩，加密水准点测设，定出中心桩位，标 明桩号并加以保护，同时进行原地面标高复核测量。 3、按实际地形和地理条件，及时打通施工便道。 4、人工配合机械清除施工范围内的有机质和腐植土，清除路基范围内30cm厚的草皮表土和杂物，且挖除全部树根。按监理要求拆除构造物，回填场地内的基坑、坑穴等。 5、湿陷性黄土地基处理，采用YCT25型冲击式压路机在公路用地范围内冲击压实，以消除地基1.5m范围内湿陷性与自重影响并提高地基承载力。冲击压实的质量必须按规范要求检测，经监理工程师检测合格后，方可进行下一步的施工。 三、施工组织安排 1、人员组织安排 详见附件：〈分项工程现场管理人员表〉及〈分项工程进场人员表〉。 2、机械设备配置 详见附件：〈分项工程进场机械设备表〉。 3、施工计划安排 计划施工日期：2003年2月24日 计划完工日期：2003年3月14日 四、施工方案 施工工艺流程图： 施工放样测量 施工放样测量 清理表层土修建便道、便桥修筑临时排水设施 清理表层土 修建便道、便桥 修筑临时排水设施 冲 击 碾 压 冲 击 碾 压 平地机整平并稳压 平地机整平并稳压 压实度检测合格 压实度检测合格 布灰点、测量、放边线 布灰点、测量、放边线 按网格法控制上料挖、装、运土含水量检测 按网格法控制上料 挖、装、运土 含水量检测 洒水或凉晒 洒水或凉晒 中线、宽度、厚度检测摊铺、整平 中线、宽度、厚度检测 摊铺、整平 复压 碾 压 成 型 碾 压 成 型 不合格压实度检测 不合格 压实度检测 合 格 合 格 压实80-100cm后，冲击压路机补压处理 高填方路段 压实80-100cm后，冲击压路机补压处理 整 修 整 修 资 料 报验 资 料 报验 2、施工方法 清表、冲击碾压工序完成合格后，在路基填筑之前，必须对路基范围内的软弱地基和墓坑、暗穴进行清理回填处理。 ⑴、局部翻浆和软弱地基处理： a、用石灰划线，确定软基的分布范围； b、人工配合机械将软基全部彻底地清除干净，同时对回填工程量进行测量和计算； c、用CA25压实机具对基底进行压实，根据施工规范要求和现场实际施工状况，选用碎石垫层和水泥稳定土分层回填压实处理；如基底含水量较大，则先填一层碎石再碾压，其上再分层回填碾压，回填材料采用碎石或采用抛压片石处理。 d、压实机具选用重型压路机，碎石和水泥稳定土松铺厚度按30cm厚控重型压路机往复碾压每层不少于3遍，压实度检测采取沉降观测法或环刀法（灌砂法）进行检查，且压实度检查值不得小于93%； ⑵、墓坑、坑穴或暗穴回填处理： a、人工配合机械将墓坑、坑穴周边和底部松散土层清除干净，若为暗穴，则先将暗穴挖开，然后再将松散土层清除干净，同时对回填工程量进行测量和计算； b、由于墓坑、坑穴或暗穴通常比较狭窄，而且较深；根据实际施工情况和规范要求，拟定选用级配碎石进行分层回填夯实处理； c、夯实机具选用本田HCR