新C5、C4世嘉、新C4毕加索重磅车型悉数亮相西博车展-都市快报.docVIP

东风雪铁龙全系动力总成实现升级 西博车展作为杭州乃至整个浙江地区最大的车坛盛事，已驶入“龙腾C计划”收官冲刺阶段的东风雪铁龙，自然不会缺席。在已结束的车展第一季中，东风雪铁龙新C5携刚刚全球首秀的新一代高效能中级车C4世嘉、雪铁龙进口全新C4毕加索等主力车型悉数到场。其中，已装配于全部主力车型的“T+STT核芯动力”，着实让业界惊艳了一把。文/郑春苗 T时代新C5 1.8THP表现亮眼 以T时代新C5 1.8THP为例。它搭载的全新1.8THP涡轮增压直喷发动机，最大马力204Ps，峰值扭矩280N·m。驾驶者只需轻点油门，在起步阶段（1000转）即可瞬时体会强烈的推背感；当转速上升至1400转，即可达到峰值扭矩，且澎湃感受一直持续到4000转。更宽泛的动力储备区间能持续保持充沛的动力输出，卓越表现甚至超越了以2.0TSI为代表的同类发动机产品。 作为国内首款以“动态舒适”理念打造的中高级轿车，“心强大 敢超越”是T时代新C5 1.8THP的宣言。底气何来？动力澎湃的同时，仍有超低的油耗表现，车主可享实惠的用车成本。 T时代新C5 1.8THP的燃油喷射更精准，燃气混合更充分，燃油效率大大提升；加上应用全铝合金缸体、缸盖、下机体，1.8THP比普通铸铁发动机减重30%，进一步提升了燃油经济性，百公里油耗仅为6.4L/100km。此外，1.8THP涡轮增压直喷发动机与STT智能启停系统适配，优化油耗表现，使其在同类1.8T发动机中遥遥领先。 全系动力总成实现升级 作为东风雪铁龙的重磅车型，T时代新C5 1.8THP的到来，意味着新C5拥有了更为丰富的动力选择，也标志着东风雪铁龙动力总成全面升级的阶段性目标实现，是神龙公司“E动战略”征程上的又一里程碑。 早在2013年，东风雪铁龙在品牌中期规划“龙腾C计划”发布时就明确提出，至2015年，全面实现动力总成的更新换代。而T时代新C5 1.8THP的高调亮相，标志着这一承诺的正式兑现。自此，1.2THP、1.6THP、1.8THP已全部列装东风雪铁龙各个级别的主力车型。 这也意味着，东风雪铁龙已构筑起强大的“T动力”产品组合，为消费者带来更高效、更经济、更环保的动力体验同时，也为品牌快速发展提供了重要驱动力。 T时代新C5 1.8THP、新C4L以及即将上市的C4世嘉，都将凭借全新升级的动力技术为销量提升注入新动力。用户承诺方面，东风雪铁龙在2015年J.D.Power售后、售时评选中，分别获得第一、二的排名成绩。 开足马力 征战下一高垒 东风雪铁龙近年的进步，表现在两方面：一是车型，二是动力矩阵。过去，东风雪铁龙讲法国车设计好、够浪漫，可如果不跟年轻化沾边，哪来的浪漫？好在这两年，随着C3-XR等年轻车型面市，东风雪铁龙的4S店前所未有地洋溢着青春的荷尔蒙。 “作为东风雪铁龙品牌的旗舰车型，T时代新C5选择从‘芯’出发。以前大家知道它底盘好，但其羸弱的动力让很多消费者欲买又止”。而1.8THP等动力配置的不断丰富与优化，必将给大众带来‘更强劲、更高效、更敏捷’的产品体验，也将为提升东风雪铁龙品牌及销量提供重要推动力。”东风雪铁龙杭州4S店的总经理李敦宝表示。 东风雪铁龙市场部副部长陈庆丰先生曾在今年上海车展接受采访时说：“2015年是品牌中期规划的收官之年。我们今年和去年的同比增幅与市场增幅是匹配的。在今年整个产品的升级换代方面，包括新技术的引入，我们也有相应的安排，比如一些先进的技术（车载互联技术）、盲点监测、自动泊车等，都会逐步运用到新车上。” 伴随品牌、技术、服务等多方面的发力，东风雪铁龙已着眼于下一个目标，开足马力，再次征战高垒。 东风雪铁龙全系动力总成实现升级 西博车展作为杭州乃至整个浙江地区最大的车坛盛事，已驶入“龙腾C计划”收官冲刺阶段的东风雪铁龙，自然不会缺席。在已结束的车展第一季中，东风雪铁龙新C5携刚刚全球首秀的新一代高效能中级车C4世嘉、雪铁龙进口全新C4毕加索等主力车型悉数到场。其中，已装配于全部主力车型的“T+STT核芯动力”，着实让业界惊艳了一把。文/郑春苗 T时代新C5 1.8THP表现亮眼 以T时代新C5 1.8THP为例。它搭载的全新1.8THP涡轮增压直喷发动机，最大马力204Ps，峰值扭矩280N·m。驾驶者只需轻点油门，在起步阶段（1000转）即可瞬时体会强烈的推背感；当转速上升至1400转，即可达到峰值扭矩，且澎湃感受一直持续到4000转。更宽泛的动力储备区间能持续保持充沛的动力输出，卓越表现甚至超越了以2.0TSI为代表的同类发动机产品。 作为国内首款以“动态舒适”理念打造的中高级轿车，“心强大 敢超越”是T时代新C5 1.8THP的宣言。底气何来？动力澎湃的同时，仍有超低的油耗表现，车主可享实惠