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浅谈圆锥滚子轴承游隙调整的几种判断方法 圆锥滚子轴承因能在丁作时承受较大的向 椎力而广泛安装在汽车、工程机械的减速器上。 和多数滚动轴的结构一样由内圈外圈滚动 体和持架组成。优点是结构笥单,维护方便摩 擦系数小滑剂消耗小,预紧力(游隙)可调等特 点阅图D 图1圆锥滚子轴承示意图  游隙的分类 1游的分类 滚动体与外囤滚道之间的间隙称为游隙,游 陴分为径向游和轴向游隙两种:径向游隙是将 个圈固定,另一个圈径向最大活动量的算术平 均值;同样沿着轴向最大活动量的算数平均值称 为轴向游障。这两种游障密切相关,径向游隙大 轴向游隙也大 根据轴承所处的状态,游狼可分为:原始游 隙轴承在安装前处于自由状态下的游隙。装 配湔隙—也称院合游障,即轴承装配于零部件 后的游隙,装配游隙小丁原始游隙。工作游隙一 轴承在T作状态下的游隙.工作游隙随工作状态 的改变而改变,在工作温度较低时其L作游隙大 cn.planticola, nm 于装配游隙,在工作温度较高时小于装配游隙,在 工作漏度过高时可处干无游募状态  游隙的作用 2游隙的作用 滚动轴承装配游款的作用是给内圈、外圈 22装隙过小圆锥滚子轴装蠲 滚动休受热度胀预留空间和保存润滑油膜。圆锥 整的游踝过小,会在轴承「作过科温度升高后, 滚子轴承的装配游隙调整不当会造成以下不良后 热影而使游隙消除,使其在无间状态或 21装酰游隙过人圆维滚子铀承装时其游过盈状态下工作,从而导致轴承过热或轼承烧 时过大会造成工作部年轴,从而引起主被动!综上所述,劂滚子轴承的装程游猕过大或过小 严重时也会打齿。同时由于锥齿轮的窜动也会导都会产生严重的不良后果那么标准是多少?其 致动件两轮合进的度变,放使其作时标准又怎么来呢 响)。国锥滚子轴承的轴向游烹过大,其径向游隙 也会同时增大,径游隙过大,其轴承在工作时就 产生侧向力,导致不能使所有滚子同时受力,而 是只有部分滚子受力。只有部分滚子受力,又会加 剧铀承的磨损,导致铀承寿命减短或硯压起皮而 使轴承损坏  装配游隙的调整方法 发配别的调整法 统一的标准和规定扭紧力矩没有规定,如的过 装配游院的词整力法有两种,一种是采肋加紧或过松,在过紧或过松的状态再将调整螺母旋 减两圆滚子轴承之间隔套厚度加调整垫片)松18-15圈,其装个游也很难保证合适。滚动 的方法来调整其化游隙称为调整垫片度法。轴复杂型号繁多为了便于生产管理 这种调整加法刻汽车,装载机减速器主动齿用采用代号表示方法我国液动轴承代号用汉 语拼音字母和阿拉伯敌字组成,整个轴承代号分 轮处;另一种是利漩松螺母的方法来诞整,中后三段前段用数字表示游隙组别將字 其装配酬的,这种趣感方法多甲在汽车的前后每表示精度等级。中段用七位数字从右向左表示 轮毂和汽车,装载机主减速器被动齿轮内径、直径系列类型结构特点宽度系列。后段 处。具体方法是先将调整螺母旋紧使用字母和数字表示轴承的结构改变和特殊材质及 锥滚子轴承处于无除際状态,然后将调整特殊技术要求等。在游组别中,基本组游隙用0 螺母旋松18-1/5,使其有装配游隙,这种 方法的缺点是调整螺母在旋紧的时候旋表示,辅助组游浓用|-9九个数字表示每个数字 到多紧才合适,也就是其扭紧 代表不司的组别每种型号每种组别的游隙要查 才合适圆锥滚子轴水有多种 很专业的工具书才能得到。这里的问题是多数圆 型号。其扭紧力是不一样的,对 锥派动轴承上未标咙游隙的组别,也很难买到或 号圆锥滚动轴承的祖繁力矩,也没有一个找到这种很专业的工具书  圆锥滚犂皱莕洊腺的判定 4圆滚动承装配游的判 4数钢测量法。411装配游隙的测量法。具42经验月定法。数据测量法由于上述原因, 生主体坡平1浓承的图妹很少被采用,在实际作中使用最多最广泛的判 ,要轴的分如,王盆减理2定力法就是经验纯法,具体加法是操作者在调 主动齿轮轴,从表面上直接读出其读数算出其两整其装配游隙的过程中或调整完毕,用双手反复 上规定的装酝游隙,看是否达到规定值。这种力法推拉减速器主速轮轴或外壳,看有无明昱窜 具书;第三,有些部位无法测量。所以这种方法很 孩滚动力,讓动阻力的大小可以反映出装配游 0的大小,滚动阻力过大或过小都不合适。具体方 水平放置 用弹簧秤的一端勾住主减速齿的凸缘,拉动主动 齿轮,使其韓,观看主动齿轮开始旋转的那一刻 单篮秤的读数,其读数合适则装游隙合适,反之 不行。这种方法战然从理论上行得通,在实际操作 中有难度,其最大的难度是各种系列、午种型号 滚动轴承的滚动阻力无标准,无规定,所以也难 以推厂使川。