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新型船舶动力装置基本情况和发展趋势 船舶动力装置是船舶的核心设备， 船舶动力装置只有正常运行， 才能够为船 舶的正常运行以及船员的日常生活提供保障。 船舶动力装置由主动力装置、 辅助 动力装置和辅机及其设备共同组成 , 三大部分的相互协调共同为船舶提供源源不 断的动力。在船舶动力装置中 , 主动力装置是提供推进动力的装置 , 其主要有蒸汽 轮机、柴油机、燃气轮机、电动机和混合动力机几种主要类型，但新型船舶动力 装置包括燃气轮机推进，喷水推进，吊舱推进，表面浆推进，超导磁推进， AIP 系统等。 一、柴油机动力装置 柴油机动力装置是以柴油为燃料的内燃机 , 其优点在于启动速度快、运行状 态可靠和功率大等。柴油机动力装置是目前应用最为普遍的船舶动力装置 , 因此 其技术成熟度也相对更高。柴油机动力装置在上世纪 60 年代开始全面取代了蒸 汽轮机 , 成为最主流的船舶动力装置。柴油机动力装置分为四冲程柴油机和两冲 程柴油机 , 其中二冲程柴油机的特点是转速相对较低，可以直接驱动螺旋机进行 工作 , 主要应用于大中型远洋运输船舶上。而四冲程柴油机转速较高，一般主要 应用于小型运输船、客船、军舰和豪华游艇上。 二、燃气轮机动力装置 燃气轮机动力装置是以油气作为燃料的动力装置， 燃气轮机动力装置其突出 的特点在于装置体积较少、重量轻、加速性能强 , 且燃气轮机动力装置运行过程 中所产生的污染物远远少于柴油机动力装置。但是 , 燃气轮机动力装置也存在着 较多的缺点和不足， 如燃气轮机的燃料一一蒸馏油价格非常昂贵、 燃气轮机油耗 较高、经济性不高等 , 因此很难在船舶当中得到普及。 目前, 只有少部分的高速客 船和军用舰艇上配备了燃气轮机动力装置。 三、 电力推进装置 顾名思义是以电动机做功来推动船舶运行的动力装置， 当前在船舶动力装置 中被广泛使用的推进装置主要由电动机、 原动机、变频器还有就是推进变压器以 及控制调节器等构成。 对于操纵性能要求不是特别高的船舰来说， 经常使用的轴 桨推进装置如可调桨以及定距桨等，对于操作性能要求相对高一点的船舶来说， 通常采用的全回转推进器。 电力推进装置工艺较柴油机动力装置要更为复杂 , 但 具有更好的经济性以及操纵空间， 较为适合于多工况特种船舶。 目前多数的电力 推进装置还需要配备柴油机或者燃气轮机产生电力能源 , 为电动机提供能源。其 主要优势在于 : (1) 船上大型机械设备布置更灵活、有效空间更多、费用降低 (2) 电动机由电网供电，增加了系统的可靠性，提高了生命力 (3) 减少了维护的工作量 ; (4) 可以采用中高速不逆转原动机，以减少设备的体积和重量 (5) 可以采用低速电动机直接与推进轴连接，省去机械的减速齿轮 (6) 操纵灵活，机动性能好 (7) 易于获得理想的拖动特性 (8) 减小螺旋桨等机械振动和噪声、环境更好 船舶电力系统和船舶电力推进系统一体化供电的船舶综合电力系统是未来 发展的新趋势， 该系统将船舶的电力系统和推进系统有机的组合在一起， 把动力 机械能