国内外防波堤损坏研究现状与原因浅析.pdf

国内外防波堤损坏研究现状及原因浅析 近年来，深水环境下的防波堤建设项目日益增多，经常会遇到一些国际海 岸工程中还未完全解决的难题。本文通过研读《海港工程》 [1] 和李炎保等 [2]人的 文献综述了国内外在防波堤损坏这一领域研究的历史与最新进展， 此基础上对防 波堤损坏的原因进行了初步探讨，并列举了若干防波堤破坏典型案例。 防波堤在海港各类水工建筑物中有其特殊的地位。它用来抵御波浪与海冰 的侵袭，维护港内水域的平稳，以保证船舶在港内安全的停泊和进行装卸作业； 同时还可用于挡沙， 维护港内水深。 虽然近几十年来在波浪理论以及防波堤模型 实验技术和设计方法方面均有极大的发展，但由于海浪现象的随机性以及波浪 - 防波堤 -地基相互作用的复杂性，防波堤损坏事件在世界范围内不断发生。如 20 世纪 30 年代初地中海沿岸热那亚等几个港口防波堤的毁灭性破坏， 1978 年葡 萄牙锡尼斯港深水防波堤严重破坏； 日本接连不断的防波堤损坏事件以及我国一 些防波堤的损坏。近年来，随着港口建设规模扩大，防波堤向深水发展。防波堤 损坏事件越来越引起海岸工程界的关注。 防波堤损坏分析历来受到十分关注。 日本有完整透明的受灾防波堤记录并定期分析研究。 日本是一个岛国， 防波 堤建设是其海岸带和海洋开发的基础。 防波堤损坏的研究与海岸工程学科的发展 紧密相连，著名的计算直立堤波浪力的合田公式就是根据大量的模型试验结果及 对原形防波堤失事情况的检验提出的。 966-1986 年的 20 余年间，日本对防波堤 受灾案例进行了大规模的调查研究。 日本港湾技术研究所分别于出版了 《被灾防 波堤集览》三集。布了 1949-1964 年间 20 个港口受灾防波堤 68 例； 1965-1972 年间 49 个港口 63 例； 1973-1982 年 39 个港口 54 例的详细情况。每一案例提 供的资料包括损坏状况描述， 结构各部分尺度， 设计波浪要素， 受灾部位破坏程 度，破坏时出现的波浪要素、 水文气象条件及修复方法。 并给出破坏部分平面位 置，断面结构和修复断面。 这些资料为制定日本港湾设计基准， 改进防波堤设计 提供了丰富的借鉴， 对今天我们认识防波堤工作机理， 开展防波堤风险分析仍有 重要价值。 鹿岛辽一等对防波堤受灾特性进行调查分析， 根据日本国内外 128 例受灾防 波堤和防波护岸 14 例资料，分析受灾部位、破坏特征、破坏原因，从而找出防 波堤损坏规律和预防措施。 鹿岛归纳的防波堤破坏部位和形态的发生频率如表 1。 表 1 防波堤损坏部位和形态的发生频率 出现频率 损坏部位与形态 (受灾部位 / 受灾防波堤 ) （%） 直墙滑移 23/93 24.7 上部结构滑移 11/94 11.7 直墙沉陷与倾斜 11/93 11.8