混凝土的冬季施工方案设计.pdfVIP

实用标准文案 轨道交通二号线Ⅱ -TS-08 标段 冬季混凝土施工方案 编制：潘 超 审核：南宏锋 批准：周明军 精彩文档 实用标准文案 轨道交通二号线Ⅱ -TS-8 标项目经理部 二Ｏ一Ｏ年八月 一、工程概况 市轨道交通二号线Ⅱ -TS-08 标段含两个车站（劳动路站、胥江路站） 、两个 盾构区间（劳动路站 ~ 胥江路站、胥江路站 ~ 桐泾公园站）。 劳动路站为地下两层、夹层段三层岛式车站呈南北向布置。车站长度 241.9m ，外包总度 20.3m ，地下连续墙围护结构体系。 胥江路站沿桐泾南路敷设，为地下二层岛式车站。主体长度 175.7m ，外包 总度 20.3m ，地下连续墙围护结构体系。 劳动路站 ~ 胥江路站区间左右线总长 1077.316m ，采用盾构法施工。胥江 路站 ~ 桐泾公园站区间左右线总长 1056.44m ，采用盾构法施工。 区间计划一台盾构机从桐泾公园站始发掘进， 抵达胥江路站后掉头至桐泾公 园站，将盾构机转运至劳动路站，往胥江路站掘进。 经查地区最低气温可达零下 10 度，冬季混凝土施工需采取一定的措施才能 保证混凝土的有效强度。 本工程车站结构使用的混凝土有 C20 、C30 、C35 、C35P8 、C45 。 二、冬季混凝土特点及采取的方法 1、冬季混凝土特点：凝结时间： 0 ℃～4 ℃时，比 15 ℃延长 3 倍，温度降 到 0.3 ～0.5 ℃时，混凝土开始冻结后， 反应停止， -10 ℃时，水化反应完全停止， 精彩文档 实用标准文案 混凝土强度不再增长，混凝土中水冻胀体积增加 9% ，硬化的砼结构遭到破坏， 及发生冻坏，需采取措施要保证不发生冻寒。 2 、负温混凝土：除水泥以外的混凝土全部进行保温防护，养护过程采用蓄 垫保温措施尽量延长砼在正温状态下的硬化强度间的蓄垫法方案。 负温砼施工要点： 当掺入防冻剂的砼用的原材料应根据不同的气候，按下列方法进行加热： ⑴ 气温低于 -5 ℃，不低于 -8 ℃时，用加热水拌和砼，水温高于 65 ℃时，应 先将水和骨料拌合，再加入水泥。 ⑵ 气温低于 -10 ℃时，骨料可搭建暖棚或采取加热措施， 水温不高于 60 ℃。 ⑶ 搅拌前用热水冲洗搅拌机并适当延长搅拌时间 50% 。 拌合物出搅拌机温度大于 10 ℃，入模温度大于 5 ℃。 浇灌砼注意事项： ⑴ 15 分钟应将现场砼浇灌完毕。 ⑵ 在负温情况下，不能浇水。 ⑶ 外部加以覆盖， 保温材料， 养护初期， 温度不得低于防冻剂的规定温度。 ⑷ 当气温低于 -15 ℃时，受冻临界强度不得小于 4N/mm 2 ，及大小设计强 度的 20% 。 3 、蓄垫法适合条件： 5 ℃~-15 ℃大模板墙柱架结构梁、柱、板混合结构。 ⑴ 原材料加热。 ⑵ 低温早强剂、防冻剂。