物流经济地理-物流交通运输的发展战略.ppt

物流交通运输的发展战略 方式选择 现代化的交通运输方式主要有铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输和管道运输。五种运输方式在持技术上、经济上各有长短，都有适宜的使用范围。 铁路运输的发展战略 1、实现运输主业和辅业的分离 铁路办社会，大而全，势必制约铁路运输主业的发展。铁路系统中的社会公共部门，如公检法、医院和学校等社会性、事业性单位应剥离出铁路系统，这些单位可以说都与铁路运输没有直接关系，长期“捆绑”在一起将导致运输主业专业优势不突出，竞争能力低下。 2、对铁路运输行业进行规范股份制改造 股份制是一百多年来被实践证明为行之有效的资产组织形式，既可以迅速聚集社会资本，又可以完善公司法人治理结构。铁路行业在完成主辅业分离的前提下，选择业内的优质资产，即盈利能力强、管理效率高的资产，结合主干线、客运专线和城际客运铁路等项目建设，寻求境内外投资者，进行股份制改造，可实现企业持续快速发展。 3、通过上市融资 实行股份制改造的目的是拓宽融资渠道，解决铁路建设资金主要依赖于铁路建设基金的收取与国家开发银行的长期借贷而成的长期性的极度短缺问题。 公路运输的发展战略 1.加大运输结构调整力度 在企业组织结构方面,从治理机制入手,以“专、精、特、新”为发展方向,鼓励社会力量大办运输、办大运输。 2.加快基础设施的建设 为了提高运输生产力,加快道路运输发展，采取多元化筹资的方式,鼓励扶持各类经济组织和个人投资建设客货运站场。 3.加强伙伴间战略合作 现代物流运作强调物流服务企业要向它的上游和下游寻求服务对象，并同它们建立起战略伙伴协作关系，形成跨行业的、优势互补的联合与协作。要同制造业和销售业企业建立起紧密联系的伙伴关系。 4.完善相关法规 规范执法治理,加强执法队伍建设。按照“设权应法定、有权必有责、用权受监督、侵权须赔偿”的原则 水路运输的发展战略 一是管理体制问题.我国内河航道的管理仍然实行企事不分的体制,地方政府集航道建设与维护、航政、海事管理和船舶检验于一身,应在推动体制改革、清晰完善体系,以尽快改变内河航运的落后状况.二是技术创新问题.虽然启动了内河船舶标准化、系列化工作,但主要体现在对现有船型系列的清理,缺少对市场经济条件下标准化船型技术的研发.应推动内河运输船舶的技术创新三是货种拓展问题.内河航运的传统货类主要集中在煤炭、矿建材料、水泥等干散货类,集装箱、件杂货运量较少.从环保、节能、安全角度考虑,今后,应把集装箱、液体化工品和设备及重大件运输作为发展重点.四是与其他部门利益协调问题. 航空运输的发展战略 1.加强战略联盟, 形成优势互补。 战略联盟是现代物流网络快速扩充的重要手段之一，寻找能够实现共赢的合作伙伴，建立联盟，延伸自己的服务链是必经之路，在机场建设过程中，适当引入大型基地航空公司 2.完善客户管理，建立基于客户需求的营销体系。 市场竞争的本质就是对客户资源的竞争，特别注意客户关系的建立，完善客户管理体系，以满足客户的需求为出发点，提高服务水平，加强客户关系管理，对客户需求进行分析 3.完善航空物流综合运输网络。 在航空物流服务链中，多式联运是未来发展的趋势，由于航空运输的可达性有限，空运与陆运，水运有效结合，实施多式联运，才能为广大客户提供及时的物流服务。 4.协调各部门的工作，提供一站式服务。 提高货物通关效率是现代航空物流发展的必然要求。 管道运输的发展战略 1、各种运输方式的发展须由国家综合交通部门进行统筹规划,使各种运输方式各得其所,促进综合运输体系的建立与协调发展.对管道运输应同铁路、港口、公路干线和主要内河航道的建设一样,纳入整个交通运输的中长期规划和年度计划,进行宏观调控与协调。 2、对管道建设应施行基础设施建设的政策。 3、发展天然气工业,改善天然气市场结构,需要由国家制定相关政策,确保天然气的投资和贸易渠道畅通。 4、确立我国灵活且公正的天然气管输价格机制,实行可中断用户和不可中断用户,不同用户不同价格的定价方式。 管道运输应同铁路、水运、航空一样,由货主办理有关保险。 5、加强天然气利用技术研究和新技术应用,特别是在资源转换、天然气运输以及天然气高效利用等方面的研究和技术开发工作。