第八章 国际货物运输及保险法.ppt

平安险的承包范围，重点把握以下两点： 1 、全损、部分损失中的共同海损必赔； 2 、与运输工具的意外事故有关的单独海损要 赔； （ 1 ）运输工具发生意外事故直接造成的货物 单独海损； （ 2 ）运输工具意外事故前后发生自然灾害所 造成的货物单独海损。 2 、水渍险 原意为“单独海损负责”。除承保平安险的各 项责任外，还负责被保险货物由于恶劣气候等 自然灾害造成的部分损失。 注意：平安险和水渍险都不保外来原因造成的 货物损失。 3 、一切险 除承保平安险和水渍险的各项损失外，还承保 由于外来原因招致的全部或部分损失。所谓外 来原因是指由一般附加险承担的损失，而不包 括特别附加险和特殊附加险。 一般附加险有 11 种，包括：偷窃、提货 不着险、淡水雨淋险、短量险、混杂、 玷污险、渗漏险、碰损、破碎险、串味 险、受潮热险、钩损险、包装破裂险、 锈损险等。一般附加险不能单独投保， 它们全部包括在一切险之中，或是投保 人在投保了平安险或水渍险后，根据需 要加保其中一种或几种险别。 特别附加险 7 种：包括交货不到险、进口关税 险、舱面险、拒收险、黄曲霉素险、出口货物 到香港 ( 九龙 ) 或澳门存仓火险责任扩展险、卖 方利益险。 特殊附加险 3 种：战争险、战争险的附加费用 和罢工险。 特别附加险和特殊附加险在投保人向保险公司 提出申请后，经特别同意，在投保了基本险后 可以加保。 二、伦敦保险业协会货物保险条款 目前，通用的是 1982 年起使用的货物保险条款， 共有 6 种。和中国人民保险公司的货物保险条 款相比，主要有以下不同： 1 、用英文字母 A 、 B 、 C 表示原来的一切险、水 渍险和平安险 避免了过去因险别名称含义不清且与承保范围 不符产生的误解，消除了原险别之间的交叉与 重迭。 2 、增加了承保陆上风险的规定 如 B 、 C 条款承保由于陆上运输工具的颠翻、出 轨、碰撞引起的货损以及湖水、河水侵入船舶 造成的损害。 3 、独立投保的保险条款 协会货物保险条款除 A 、 B 、 C 条款外，还有协 会战争险条款、罢工险条款、恶意损害险条款， 均可独立投保，或在投保了 A 、 B 、 C 条款后加 保。 三、索赔和索赔时效 案例 1 ： 共同海损的构成要件与分摊 （案情） K 轮从加拿大和美国港口装运杂货去日本的港口。被告 是其中一宗货物的托运人，该货应在东京港交付。 1990 年 4 月 20 日该轮抵达横滨，计划 5 月 4 日驶往东京。 4 月 24 日该轮主机发生严重损坏。 5 月 9 日，原告承运人 经共同海损理算师通知被告，修理工作估计需要 1 个半 月。原告提出，为了减少延滞，用其他工具把货物从 横滨转运至东京，但除了共同海损分摊保证书外，被 告还需另外提供一个“不可分割协议”作担保。被告 以共损分摊保证书形式提供了担保，但拒绝提供不可 分割协议，并在横滨提货。原告拒绝在横滨而只愿在 东京交货，并声称要对货物行使留置权，以确保其对 共损分摊的索赔权。 第八章 : 国际海上货物运输保险法 第一节国际货物运输保险合同 一、海上保险合同 1 、定义 所谓保险事故，是指保险人与被保险人 约定的任何海上事故，包括与海上航行 有关的发生于内河或者陆上的事故。 2 、合同的订立 3 、海上保险合同的内容，主要包括下列各项： （ 1 ）保险人名称； （ 2 ）被保险人名称； （ 3 ）保险标的； （ 4 ）保险价值； （ 5 ）保险金额； （ 6 ）保险责任和除外责任； （ 7 ）保险期间； （ 8 ）保险费。 保险标的：保险客体，在财产保险中是指财产本身和与财 产有关的利益及责任。在人身保险中是指人的生命和身体。 保险价值：指投保人与保险人订立保险和头时，作为确定 保险金额基础的保险标的的价值。保险价值的确定有三种 方法：按照市价确定；依双方合同约定；依照法律规定。 保险金额：指保险人承担赔偿或者给付保险金责任的最高 限额，也是投保人对保